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　　日前，J.D.PowerandAssociates預測部門下調先前乘用車需求量的預測數(shù)據(jù)，由年初的620萬輛下調至595萬輛，下調幅度為4%。與2007年的乘用車銷售數(shù)據(jù)(542萬輛)相比，調整后的漲幅仍達到9.7%，這是自2003年以來漲幅首次低于10%。

　　與2007年第一季度的銷售數(shù)據(jù)(21%)相比，2008年4月轎車、SUV和MPV的漲幅僅為8%，5月漲幅為15%，6月漲幅為17%。

　　J.D.Power認為，以下是幾個公認的增速放緩的原因：通貨膨脹；人民幣對美元的不斷走強讓出口呈現(xiàn)出放緩的趨勢；四川地震；汽油零售價格上漲。

　　盡管今年的前6個月，中國乘用轎車的批售即從生產商到汽車經銷商的銷售數(shù)量上漲了17%，但是J.D.PowerandAssociates的汽車經銷商調研卻顯示銷售業(yè)績平平，其中有些經銷商的存貨正在累積。

　　“上海、北京、深圳三地的汽車經銷商對新乘用車的銷量并不樂觀。”J.D.Power亞太預測部董事 JohnBonnell先生說道:“消費者信心的減退，伴隨著油價的上漲是眾多購買者駐足的原因�！�

　　6月19日，油價上調約17%，此次調整意味著國內的車主將由原來支付的每加侖2.85美元上漲到現(xiàn)在的每加侖大約3.36美元�！按舜斡蛢r調整后，中國的購買者將會對其所夠購買的車輛更為謹慎。” JohnBonnell先生說道：“像美國的消費者一樣，中國的消費者將會選擇一些空間大且行駛里程長的車型。中國今年銷量前5名的車型排量都小于1.8升�！�

　　到今年6月，中國2008年乘用轎車的銷量已經達到300萬輛，比去年同時期的260萬輛上漲了18%。