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　　9月國內(nèi)車市第一個官方降價由福特蒙迪歐-致勝啟動。日前，長安福特馬自達宣布，從9月8日開始，福特蒙迪歐-致勝全系列產(chǎn)品將實行新的廠商建議零售價，福特蒙迪歐-致勝的全系4款車型廠商建議零售價下調(diào)幅度最高達2萬元。

　　調(diào)價后的致勝新價格體系為2.3L豪華運動型22.38萬，2.3L豪華型19.98萬元，2.3L時尚型17.98萬元和2.0L舒適型16.98萬元。長安福特馬自達銷售、服務及市場副總裁何駿杰表示，“調(diào)整致勝零售價是我們應對中高級車市場激烈競爭的舉措之一。”雖然目前降價幅度已經(jīng)遠遠高于官方降幅，但廠商的態(tài)度也暗示著中高級車市的競爭態(tài)勢將進一步激化。

　　記者了解到，3個月前，致勝已經(jīng)全系車型升級，加上此次降價，在上市一年內(nèi)，長安福特已經(jīng)為致勝使出了連續(xù)降價和配置升級兩招。

　　事實上，與致勝同級別的車型早已開始明降暗降。8月底熱賣兩年的廣州豐田凱美瑞正式放開了銷售價格，立即就有接近2萬元的市場優(yōu)惠，而大眾邁騰各車型也普遍有2.5萬到3萬元的降價，其中，邁騰2.0MT標準型的價格已經(jīng)降至16.23萬元；凱美瑞雖然現(xiàn)車緊張，但目前在經(jīng)銷商處的優(yōu)惠也達到1.6萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠和價值1000元左右的裝飾；銷量慘淡的君越更是達到全系降價3萬元；就連熱銷的第八代雅閣也有了6000元到8000元的降幅。

　　專家也指出，致勝并不是個例，由于今年汽車需求乏力、成本上升導致經(jīng)濟型轎車利潤削薄，中高級車市場成為競爭主戰(zhàn)場。不過，盡管廠家和經(jīng)銷商頻繁使用各種促銷手段，截至今年8月份的銷售情況卻顯示，包括國內(nèi)各主流合資廠家在內(nèi)的汽車廠商年度目標都難以完成。以長安福特馬自達為首的廠商已經(jīng)無奈調(diào)低目標。因此，從9月開始，為了完成年度銷量目標，國內(nèi)車市必定要進行一場全范圍的促銷，而各主流中高級車型的降價也是早晚的事。(劉曉林)