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　　來曉俊：我認同郎咸平的觀點，真正的冬天還沒有到來。雖然美國出臺了救市政策，但對汽車巨頭們來說還只是杯水車薪，情況還可能進一步惡化。即使暫時救活了，還要看車企能否成功轉(zhuǎn)型。今年5月份將會見分曉，能熬過去的話情況就會樂觀一些。我認為國內(nèi)的購買力還是非常旺盛的，剛性需求依然存在。這些車企只要引進、開發(fā)的產(chǎn)品符合中國市場需求，就能夠存活下來。

　　中國車企會否收購國際巨頭？

　　來曉�。何艺J為中國車企完全有能力收購，像東風(fēng)、一汽、廣汽都是實力雄厚的企業(yè)。但如果僅僅只是收購一個品牌空殼，毫無價值。理想的是收購別人的研發(fā)能力、技術(shù)平臺、先進人才，最終的目的是看收購以后對自己有無促進作用。如果能學(xué)到東西，通過良好的品牌運作賺到錢，那樣的收購才是值得的。真有那一天，比亞迪收購了通用，吉利收購了福特，也沒必要大驚小怪。