| 本頁位置： 首頁 → 新聞中心 → 經(jīng)濟(jì)新聞 |
- 國際航協(xié)：航空業(yè)減排應(yīng)考慮發(fā)展中國家需求
2012年起，歐盟將對所有進(jìn)出歐盟及運營歐盟內(nèi)部航線的航空公司征收碳排放費，33家中國航空公司被納入收費名單，這使得航空公司開辟中歐航線的積極性大大降低。昨天，國際航協(xié)再次呼吁，航空業(yè)減排應(yīng)采用全球性解決方案，并考慮發(fā)展中國家需求。
根據(jù)歐盟的法案，從2012年1月1日開始，所有在歐盟境內(nèi)機(jī)場起飛或降落的航班全程排放二氧化碳都將納入歐盟排放交易體系(EU ETS)，航空公司會被分配一定的溫室氣體排放限額，超出配額部分需由航空公司購買。
按目前單位碳價14.4歐元計算，一架波音747航班每飛一次上海至倫敦航線，即需交納上萬歐元的碳排費。國際航協(xié)測算，如果該法案執(zhí)行，第一年就會讓全球航空業(yè)成本增加35億歐元，并且這一數(shù)字會逐年遞增，這將對全球航空業(yè)造成沉重打擊。
急需擴(kuò)充國際航線、構(gòu)建全球航線網(wǎng)絡(luò)的國內(nèi)航空公司，對歐盟的碳費新規(guī)憂心忡忡。記者了解到，國航、東航、南航等大型航企已成立專門的工作小組，來應(yīng)對碳排放收費可能帶來的影響。(涂露芳)
商訊 >>
直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
本網(wǎng)站所刊載信息，不代表中新社和中新網(wǎng)觀點。 刊用本網(wǎng)站稿件，務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像，違者將依法追究法律責(zé)任。
[網(wǎng)上傳播視聽節(jié)目許可證（0106168)] [京ICP證040655號] [京公網(wǎng)安備:110102003042-1] [京ICP備05004340號-1] 總機(jī)：86-10-87826688
Copyright ©1999-2026 chinanews.com. All Rights Reserved