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　　中新社北京3月7日(記者 趙建華 劉育英)全國政協(xié)委員、中國民用航空局局長(zhǎng)李家祥7日介紹說，今年中國打算購買218架飛機(jī)，以滿足不斷增長(zhǎng)的客運(yùn)、貨運(yùn)需求。這218架飛機(jī)既包括大型飛機(jī)，也包括用于支線的小型飛機(jī)。

　　中國民用航空公司今年新增的這200多架飛機(jī)，差不多可以組建一家大型國際航空公司。中國三大航空公司之一的中國國航，到2009年10月底擁有256架飛機(jī)。

　　購入218架飛機(jī)后，中國航空公司規(guī)模擴(kuò)張的步伐還不會(huì)停止。在更遠(yuǎn)的2020年，中國希望滿足旅客運(yùn)輸量約7億人次的市場(chǎng)需求；到2030年，滿足旅客運(yùn)輸量約15億人次的市場(chǎng)需求。這些目標(biāo)如能實(shí)現(xiàn)，屆時(shí)中國市場(chǎng)的規(guī)模將分別達(dá)到去年的3倍多和6.5倍多。

　　去年，中國民航的客運(yùn)量、貨運(yùn)量達(dá)到了2.3億人次和445.5萬噸。其中，8月份的客運(yùn)量猛增43.6%。對(duì)這一不可思議的增速，李家祥解釋說，增長(zhǎng)量主要來自高校新生。

　　現(xiàn)在中國的高校每年招生600萬人，原先乘坐火車送子女上學(xué)的家長(zhǎng)，有許多人換乘飛機(jī)。去年8月份的增長(zhǎng)量，主要是由他們貢獻(xiàn)的。

　　中國民用航空局預(yù)計(jì)今年的客運(yùn)量、貨運(yùn)量增速都將超過12%。在剛剛過去的1月和2月，貨運(yùn)量激增95%。李家祥介紹說，貨運(yùn)量已恢復(fù)到金融危機(jī)之前的水平。

　　購買飛機(jī)之外，中國最近兩年也在大規(guī)模新建、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)。作為“4萬億”經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的一部分，去年中國新建、擴(kuò)建了22個(gè)機(jī)場(chǎng)，今年的這一數(shù)字還將更大。

　　李家祥介紹說，今年的固定資產(chǎn)投資總規(guī)模將達(dá)到900億元人民幣。25個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目中，包括擴(kuò)建上海虹橋機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)，建設(shè)昆明新機(jī)場(chǎng)、合肥新機(jī)場(chǎng)等。