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- 三大航空今日起上調(diào)國內(nèi)貨運燃油費 漲幅達(dá)50%
記者從南航湖北分公司獲悉，今日起，南航將上調(diào)國內(nèi)貨運燃油附加費，標(biāo)準(zhǔn)由目前執(zhí)行的0.2元/公斤上調(diào)至0.3元/公斤，漲幅達(dá)50%。 據(jù)悉，此次南航上調(diào)國內(nèi)貨運燃油附加費的同時，國航、東航也采取了一致行動，預(yù)計其他各家航空公司會陸續(xù)跟進(jìn)。
目前國家沒有專門針對貨運市場燃油附加費的政策，一般都是出臺調(diào)整航線燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)后，先執(zhí)行旅客運輸燃油附加費的調(diào)整，各航空公司再視情況決定是否調(diào)整貨運燃油附加費，通常情況下以調(diào)整國際貨運燃油附加費為主。目前執(zhí)行的國內(nèi)貨運燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)自2004年以來已保持了數(shù)年的相對穩(wěn)定。
業(yè)內(nèi)人士分析，國內(nèi)貨運燃油附加費上調(diào)的主因是國際油價近期連創(chuàng)新高，超過74美元/桶。上調(diào)國內(nèi)貨運燃油附加費有助于航空企業(yè)減輕成本壓力，但對眾多航空物流企業(yè)及代理公司而言將產(chǎn)生重大影響。
【編輯:楊威】
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直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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