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　　兩巨頭辯解遭海關(guān)數(shù)據(jù)“駁斥”

　　據(jù)華夏時(shí)報(bào)報(bào)道 對(duì)于石油資源主要依賴進(jìn)口的中國來說，成品油卻被國內(nèi)石油巨頭大量出口，甚至還可能是低價(jià)出口，確實(shí)是一個(gè)讓國人不解的謎。

　　對(duì)此，中石化立即反駁。中石化認(rèn)為，海關(guān)統(tǒng)計(jì)的金額和數(shù)量計(jì)算的價(jià)格不含稅價(jià)，而國內(nèi)銷售的成品油價(jià)格包含了增值稅、消費(fèi)稅以及城建稅和教育費(fèi)附加，兩者不具有可比性。

　　然而，根據(jù)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士以無鉛汽油為例核算，按照增值稅17%、消費(fèi)稅0.2元、城建稅7%、教育費(fèi)3%計(jì)算出來的含稅費(fèi)油價(jià)合計(jì)約為3.03元/升。與此同時(shí)，目前北京93#汽油達(dá)歷史最高價(jià)6.66元/升，是上述含稅出口價(jià)的兩倍還多�！耙颥F(xiàn)在零售價(jià)較高，中石油(13.97,0.45,3.33%)和中石化希望維持高價(jià)；但是由于前一個(gè)階段的囤油，目前社會(huì)低價(jià)成品油資源較多，國內(nèi)需求仍顯不足，使得兩大集團(tuán)因價(jià)格較高，銷售壓力較大，庫存壓力也很大，從而選擇了大量出口來釋放庫存�！币幻駹I加油站負(fù)責(zé)人告訴記者。(武漢晚報(bào))