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　　中新網(wǎng)1月15日電 鐵道部黨組成員、副部長(zhǎng)王志國(guó)今日稱，隨著春節(jié)臨近，我們采取了停開(kāi)貨車來(lái)增加客車，停開(kāi)短途客車加開(kāi)長(zhǎng)途客車等等一系列措施，但是盡管這樣，還是難以滿足人民群眾的乘車需求，一票難求的問(wèn)題仍然十分突出。

　　王志國(guó)表示，在京廣線路的南段和京滬線的滬寧段在春運(yùn)期間要停幾乎所有的貨運(yùn)列車。京廣線南段每天開(kāi)行的旅客列車分別達(dá)到145對(duì)，在滬寧段每天開(kāi)行的列車將達(dá)到142對(duì)，這兩條最繁忙的干線每晝夜要開(kāi)這么多次。特別是早晚密集的時(shí)候，列車密度相當(dāng)大。

　　王志國(guó)還稱，今年在春運(yùn)能力的安排上，鐵道部也做了最大的努力，春運(yùn)的前四天，全國(guó)鐵路已經(jīng)安排開(kāi)行臨客2208列，比去年同期增加了253列，隨著春節(jié)臨近臨客開(kāi)行數(shù)量還將進(jìn)一步增加，可以說(shuō)今年春運(yùn)的能力安排是歷年之最，但是盡管這樣，還是難以滿足人民群眾的乘車需求，一票難求的問(wèn)題仍然十分突出。出現(xiàn)這種情況，主要原因是鐵路建設(shè)長(zhǎng)期滯后于我國(guó)快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。(據(jù)鐵道部網(wǎng)站文字直播整理）