中新社廣州三月十四日電 廣州將在南沙建設(shè)一條全長(zhǎng)近八十公里的鐵路在鶴山站連通廣珠鐵路，承載南沙港的貨運(yùn)。廣州市交委十三日主持召開了廣州南沙鐵路預(yù)可行性研究評(píng)審會(huì)。
南沙鐵路項(xiàng)目曾提出了與廣珠鐵路西線的三個(gè)接軌方案，分別是西樵山站、鶴山站和江門南站。最后，方案擬定在鶴山站與廣珠鐵路接軌，全線新建雅瑤會(huì)讓站、均安會(huì)讓站、東鳳會(huì)讓站、平洲中間站、萬頃沙工業(yè)站及南沙港港口站等六大站點(diǎn)，全長(zhǎng)七十九點(diǎn)二公里。投資估算總額三十九點(diǎn)六億元人民幣，平均每公里造價(jià)約五千萬元。
據(jù)分析，南沙鐵路線二○二○年、二○三○年的到貨、發(fā)貨運(yùn)量合計(jì)分別為二千三百多萬噸、二千八百多萬噸。近期貨運(yùn)設(shè)施有中山境內(nèi)的平洲站新建一百萬噸貨場(chǎng)、萬頃沙工業(yè)站新建二百萬噸貨場(chǎng)。近期南沙港港區(qū)需有五百萬噸集裝箱及三百萬噸綜合性貨物的堆積場(chǎng)場(chǎng)地。
據(jù)《新快報(bào)》報(bào)道，南沙鐵路將使南沙、龍穴島、萬頃沙三島連為一體，使整個(gè)廣州南沙地區(qū)城市空間地域得以拓展，空間結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化，為南沙港區(qū)和萬頃沙工業(yè)園區(qū)溝通全國(guó)各地提供大能力、低成本的運(yùn)輸條件，優(yōu)化珠江三角洲地區(qū)的交通結(jié)構(gòu)。
