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    7月18日，新建成后的北京南站外觀與擦邊而過。新北京南站將于8月1日運營，并發(fā)出“京津城際列車”。北京南站是京津城際鐵路起點站，南站啟用后，其自動售票機系統(tǒng)，屆時可為旅客提供快捷便利的自助購票服務。�！熬┙虺请H列車”通車后，北京到天津的時速達355公里，兩地運營行車僅用26分26秒。根據北京市的相關交通規(guī)劃，地鐵4號線將以南北走向穿過北京南站，地鐵14號線和市郊鐵路將以東西走向穿過北京南站。 中新社發(fā) 鄒憲 攝

　　國家發(fā)改委、鐵道部昨天聯合下發(fā)通知，即將在8月1日開通的京津城際軌道交通票價在一年試行期內，由京津城際鐵路有限公司根據市場供求狀況自主確定，試行滿一年后，將按法定程序制定正式運價。

　　通知要求，京津城際鐵路有限公司要按照充分考慮社會承受能力、適當體現優(yōu)質優(yōu)價的原則，根據市場供求狀況合理確定試行運價水平。為給旅客出行提供更多的選擇，通知同時要求，京津城際軌道交通執(zhí)行試行運價期間，現行在京津間運行的各檔次旅客列車不減少，并維持原有票價水平不變。

　　發(fā)改委的有關負責人說，這次政府有關部門沒有制定正式運價，主要是考慮京津城際軌道交通是我國第一條高速客運專線、尚未正式運營，暫不能提供比較完整的成本資料和市場預期參數，也沒有其它線路可供參照，核定正式運價的條件尚不成熟。(記者柳志卿)