中新社青島九月十八日電(修建華 鄔群亮 竇新)記者今天從中國軌道交通裝備骨干企業(yè)南車四方機車車輛股份有限公司獲悉，由該公司自主設計制造的中國首列時速三百公里動車組已進入制造階段，將于今年年底竣工下線，并將于二00八年北京奧運會前夕在京津客運專線投入運營。
據(jù)了解，作為中國高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地的南車四方機車車輛股份有限公司，二00四年承接了時速二百公里動車組的制造任務，在短短三年多的時間內(nèi)，該公司全面實施引進消化吸收再創(chuàng)新戰(zhàn)略，順利搭建了國際最先進高速動車組的研發(fā)制造技術(shù)平臺。
二00七年四月十八日，由該公司制造的三十七列和諧號CRH2型時速二百公里動車組在中國第六次鐵路大提速中投入運營，占整個上線運營動車組總量的百分之七十一。
作為第六次大提速主力車型的和諧號CRH2型動車組自投入運營以來，以其卓越的性能，優(yōu)秀的運行品質(zhì)，成功通過了實戰(zhàn)考驗，其綜合技術(shù)水平已經(jīng)達到了國際先進水平。截至今年八月底，該公司共向中國鐵路交付了五十六列時速二百公里動車組。
相對于時速二百公里動車組，時速三百公里動車組的動力需求更大，車輛的穩(wěn)定性要求更高，技術(shù)也更為復雜。列車采用輕量化鋁合金車體、高速轉(zhuǎn)向架以及交流傳動、網(wǎng)絡控制、高速受電弓等國際一流的先進技術(shù)，凸顯其先進性、現(xiàn)代感、舒適性和人性化的設計理念。
據(jù)悉，時速三百公里動車組是在引進消化吸收的基礎上完全由中國自主設計、制造，中國也將由此成為繼日本、法國、德國之后，世界上第四個能夠獨立研發(fā)制造時速三百公里動車組的國家。
據(jù)了解，預計首批十列時速三百公里動車組，將于二00八年三月將交付用戶。
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