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- 南航用大型寬體飛機在高原機場完成RNP AR試飛
中新社廣州三月十八日電(記者 郭軍)中國南方航空公司今天成為全球第一家成功使用大型寬體飛機將RNP AR技術運用于高原機場的航空公司。一架裝配有RNP AR導航設備的南航空客A三三O-三OO飛機，運用衛(wèi)星定位系統(tǒng)的精確導航技術，于今天在拉薩貢嘎機場高原上空順利完成高難度的試飛和驗證飛行。
RNP AR即“要求特殊授權的所需導航性能運行項目”，是使用現(xiàn)代化的機載導航設備，利用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)導航并使飛機按照預定航徑精確飛行。與傳統(tǒng)導航技術相比，RNP AR導航技術使飛機不必過多依賴地面導航設施，便可在天氣能見度極差的條件下安全精確地著陸。
此前在二月十二日和十八日，南航已成功在麗江機場和延吉機場完成了空客A三一九機型RNP AR飛行程序試飛。
據(jù)了解，中國西部多高原山區(qū)，地形條件復雜，部分航路還沒有完全實現(xiàn)雷達覆蓋，加之地面輔助導航設備有限，飛機在復雜天氣條件下的安全飛行大受影響，許多航班往往飛到目的地機場，卻因為降落條件不具備而返航備降其他機場，給旅客的出行帶來極大不便。實施RNP驗證飛行將大大降低飛機在山區(qū)機場運行時對天氣條件的依賴，解決飛機在傳統(tǒng)導航條件下難以正常飛行的難題，可以大大提高西部機場的運行正常性和飛行安全性。
RNP AR高精度導航技術是未來飛行導航發(fā)展的趨勢，目前已為航空運輸發(fā)達國家廣泛采用。根據(jù)國際民航組織的要求和中國民航局的發(fā)展規(guī)劃，中國將逐步推進RNP AR等先進技術在中國的機場和航路上的應用。完
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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