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- 我國(guó)首個(gè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)地鐵電動(dòng)客車通過(guò)驗(yàn)收
國(guó)內(nèi)首個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的交流傳動(dòng)地鐵電動(dòng)客車10號(hào)通過(guò)專家組驗(yàn)收。交流車與直流車相比，具有重量輕、提速快、成本低的優(yōu)點(diǎn)。據(jù)了解，目前除了北京地鐵1號(hào)線和2號(hào)線的部分老舊車型外，近十年來(lái)我國(guó)各城市地鐵列車都全部依靠進(jìn)口。
【編輯:程娟】
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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