- 鋼價大起大落 最大民企沙鋼平衡庫存發(fā)運費思量
中新網蘇州九月十日電(朱曉穎)“我們感覺今年的貨物價格波動特別厲害，鋼材價格不論是期貨還是現貨都出現頻繁波動，這不時影響著沙鋼的采購決策”。今天在江蘇張家港的沙鋼碼頭，沙鋼集團海力物流公司總經理陸士東告訴記者。
從三年前開始，在先后并購重組江蘇蘇北最大的鋼鐵聯合企業(yè)——淮鋼特鋼、江蘇常州鑫瑞特鋼、河南最大民營鋼鐵企業(yè)——河南安陽永興鋼鐵等公司后，沙鋼成為中國鋼鐵巨鱷，并在今年迎來沙鋼發(fā)展高峰：它是近期公布的中國企業(yè)五百強中第三十五位、中國制造業(yè)五百強中第十一位、中國民營企業(yè)第一位、世界五百強第四百四十四位，它也是世界五百強中唯一入榜的中國民營企業(yè)。
經受去年金融危機考驗后，鋼價“過山車”成為沙鋼今年面臨的最大難題。陸士東說，螺紋鋼目前的價格是三千四百元至三千五百元每噸，今年二至三月份時螺紋鋼價格最高、超過四千元每噸。再例如，廢鋼價格在今年一月為二千七百至二千八百元每噸，二月“跳水”至二千一百至二千二百元，目前回升至二千五百至二千六百每噸。
易價牽動著沙鋼的庫存和發(fā)運量，這些在沙鋼自有的二十五座碼頭上得到體現。陸士東指向身后偌大的庫房說：現在螺紋鋼價格相對較低，庫存明顯增多，碼頭日均發(fā)運量在四萬噸左右，而在今年二月至三月，碼頭日均發(fā)運量最高至六萬噸，今年日均發(fā)運量最低時曾為兩萬噸。
沙鋼各項經濟指標在今年出現平緩增長。根據張家港海事局統計，今年上半年，沙鋼集團進出港船舶二點一萬余艘次、貨物吞吐量超一千五百萬噸，分別同比增長百分之六點八和百分之六點三。今年一至八月，沙鋼碼頭物流量同比增長百分之六。(完)
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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