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    九江長江大橋車流量超荷六成 擁堵數(shù)公里(圖)
2010年02月07日 17:14 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
    自2月6日8時(shí)至7日8時(shí),九江長江大橋車輛日通行量達(dá)到3.1萬輛以上,已超過大橋的承載飽和數(shù)近60%左右。胡國林 攝
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  中新網(wǎng)九江2月7日電 (胡國林)連日來,九江長江大橋車輛驟增,自2月6日8時(shí)至7日8時(shí),九江長江大橋車輛日通行量達(dá)到3.1萬輛以上,已超過大橋的承載飽和數(shù)近60%,堵車嚴(yán)重,排隊(duì)車流自大橋收費(fèi)處蔓延數(shù)公里。

  記者在現(xiàn)場看到,大橋收費(fèi)處與贛粵高速泊水湖收費(fèi)站僅相隔不到300米,許多車輛在泊水湖收費(fèi)站交費(fèi)后上橋又要交費(fèi),非常耽誤通行時(shí)間,成為堵車主要原因。

  據(jù)九江長江大橋公路管理局黨委副書記陳峻介紹,從2月5日開始,大橋車輛開始驟增,當(dāng)日通行量達(dá)到2.8萬輛以上,堵車達(dá)到近3公里左右。面對突如其來的車流,他們組織人員上橋維持交通秩序,同時(shí)免費(fèi)放行部分車輛。

  九江長江大橋位于江西、湖北、安徽三省交界處,自通行以來為三省交通提供便捷,同時(shí)也較好地促進(jìn)了三省經(jīng)濟(jì)溝通。鑒于還貸和平時(shí)養(yǎng)護(hù)等原因,經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn),公路橋于1994年5月到2010年4月30日實(shí)行收費(fèi),并分別在九江和小池口設(shè)立收費(fèi)處。

  據(jù)了解,4月30日以后,九江長江大橋公路橋是否收費(fèi),國家有關(guān)部門還在研究中。(完)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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