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　　昨日，全國人大代表、鐵道部運輸局副局長楊紹清表示，北京在建及待建的高速鐵路除了始發(fā)站及終點站之外，還會根據(jù)沿線地方政府的需求，設置預留站，如沿線經(jīng)過的北京新城等。另外，京滬高鐵在濟南等地要設站。

　　目前，運營中的京津城際鐵路在亦莊開發(fā)區(qū)內(nèi)，與在建的地鐵亦莊線交會處預留了亦莊火車站。楊紹清表示，如果當?shù)卣�府有需求，預留站就會適時啟用。啟用預留站并不意味著高鐵會減速。運營時，將有一部分車次從起點出發(fā)后直接抵達終點，沿線并不停留；同時另外一部分車次則在沿線車站停靠。楊紹清表示，考慮到高鐵基本保持在每小時350公里的速度，因此預留站和始發(fā)站并不會相隔很近，否則會影響車輛提速。

　　此外，就市民關(guān)心的京滬高鐵項目，他表示，京滬高鐵的設計速度是每小時350公里，預計2012年有望正式開通運行。不過，京滬高鐵不會采取北京直達上海的“點對點”運營模式，而是會在濟南、合肥、南京、徐州等途經(jīng)的站點進行停靠。此外，已經(jīng)獲得了發(fā)改委批復的京沈高鐵，還會在承德設立一個大站。 (記者李立強)