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　　元旦當(dāng)天，寶馬中國宣布下調(diào)旗下31款車型的建議零售價。24款車型降幅超過10%，5款車型降幅超過20%。降幅最大的純電旗艦i7 M70L，從189.9萬元直降至159.8萬元，降幅達到30.1萬元。2月剛開始，奔馳也對四款主銷車型進行官方調(diào)價。其中，GLC最高降幅達6.25萬元，調(diào)整后指導(dǎo)價35.18萬元起。2月25日，上汽奧迪首款純電車型E5 Sportback開啟限時優(yōu)惠，綜合優(yōu)惠最高達3萬元。

　　專家表示，此次降價并非單純以價換量，而是指導(dǎo)價的合理回歸市場，是燃油車價值回歸的體現(xiàn)。短期來看，BBA燃油車庫存高企、周轉(zhuǎn)天數(shù)超標(biāo)，降價是去庫存、回籠資金并借力以舊換新政策的應(yīng)急之舉；長期而言，新能源滲透率提升讓燃油車溢價消失，此次廠家主導(dǎo)的官降，也是燃油車定價向產(chǎn)品力回歸、為電動化轉(zhuǎn)型騰空間的過程。(記者 查志遠 實習(xí)生 賈圣儀）

責(zé)任編輯：【程春雨】