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　　1月8日上午，隨著最后一顆銷(xiāo)釘被敲入，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的廣西最長(zhǎng)跨海大橋——龍門(mén)大橋主航道橋順利合龍，為2024年通車(chē)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　龍門(mén)大橋從2021年2月18日開(kāi)始主塔樁基施工至今，歷時(shí)1054天，終于順利實(shí)現(xiàn)主航道橋合龍。

　　龍門(mén)大橋項(xiàng)目是廣西交通建設(shè)史上規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)最高、跨越海域環(huán)境最復(fù)雜的跨海通道工程，全長(zhǎng)7.6公里，其中橋梁全長(zhǎng)6597米，主航道橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，通航凈高44.6米，滿(mǎn)足20000噸級(jí)郵輪通航要求。

　　作為北欽防一體化的重大基礎(chǔ)設(shè)施支撐項(xiàng)目，龍門(mén)大橋建成通車(chē)后，將打通廣西濱海公路的“卡點(diǎn)”，將防城港與欽州港的行車(chē)時(shí)間由原來(lái)的1.5小時(shí)縮短至25分鐘左右。(張廣權(quán) 唐妤 覃和喜 制作 劉鵬)

責(zé)任編輯：【吉翔】