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　　記者從2010年上海世博會(huì)交通協(xié)調(diào)保障組獲悉，世博會(huì)省際公路客運(yùn)運(yùn)營(yíng)保障方案確定，將通過(guò)高速公路網(wǎng)，充分利用既有長(zhǎng)途班線及旅游包車(chē)資源，形成“長(zhǎng)途班線＋旅游集散中心專(zhuān)線＋團(tuán)體旅游包車(chē)”的省際公路交通網(wǎng)絡(luò)，以方便各省市特別是長(zhǎng)三角地區(qū)游客抵滬參觀世博會(huì)。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，上海世博會(huì)將有7000萬(wàn)人次來(lái)滬參觀，其中，75%的客流將來(lái)自上海地區(qū)以外，主要通過(guò)鐵路、省際公路客運(yùn)、航空、自駕車(chē)等途徑到達(dá)上海，分別分擔(dān)37%、20%、23%、20%的客運(yùn)量。

　　為倡導(dǎo)上海市外旅客利用集約化公共交通工具出行，上海市交通港口局按照世博交通保障方案，制定了“長(zhǎng)途班線(包括加班車(chē))＋旅游集散中心專(zhuān)線＋團(tuán)體旅游包車(chē)”的省際公路客運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式，屆時(shí)，外省市游客通過(guò)乘坐省際長(zhǎng)途班線(包括加班車(chē))、旅游集散中心專(zhuān)線和團(tuán)體旅游包車(chē)等方式，即可“直接進(jìn)入園區(qū)周邊停車(chē)場(chǎng)”或“進(jìn)入上海旅游集散中心后，換乘上海世博短駁線”，赴世博園區(qū)參觀。

　　為提高道路通行能力，方便省際長(zhǎng)途班線(包括加班車(chē))、旅游集散中心專(zhuān)線和團(tuán)體旅游包車(chē)等車(chē)輛的停放，上海在世博園區(qū)周邊設(shè)置了21個(gè)專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)，并在市區(qū)有關(guān)路段專(zhuān)門(mén)辟設(shè)了世博專(zhuān)用車(chē)道，引導(dǎo)世博專(zhuān)線和團(tuán)體客車(chē)進(jìn)入世博園區(qū)指定停車(chē)場(chǎng)。

　　據(jù)介紹，截至2009年底，上海共有省際客運(yùn)站36個(gè)，外省市和滬籍班線總數(shù)3300余條，參運(yùn)車(chē)輛5300余輛；具有省際包車(chē)營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的企業(yè)142家，車(chē)輛7400余輛，其中九成為中、高級(jí)車(chē)輛；已有長(zhǎng)途客運(yùn)總站、長(zhǎng)途客運(yùn)南站、上海體育館、虹口足球場(chǎng)、楊浦體育場(chǎng)、吳淞客運(yùn)中心等6處旅游集散中心。(陸文軍)