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中新網3月24日電 據(jù)香港文匯報報道，23日開幕的珠海市第七屆政協(xié)分級討論會上，珠海市政協(xié)委員向到會聽取意見的珠海市委書記甘霖等建言獻策，在橫琴島的開發(fā)上打好“澳門牌”，產業(yè)布局上充分考慮珠澳兩地產業(yè)需求，珠海機場要打“香港牌”，作為香港機場第三跑道來定位。
政協(xié)委員建議珠海按自由貿易區(qū)的政策定位創(chuàng)辦珠港澳合作區(qū)，或共建國際“商務區(qū)”，迎接新一輪粵港澳合作發(fā)展新機遇。而在具體發(fā)展上，有委員建議把珠海機場作為香港機場之第三跑道來定位，直接參與國際運輸業(yè)務的分流。
周本輝：珠海應發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢
珠海市政協(xié)副主席周本輝認為，獨一無二的海島資源、漫長的海岸線、深水港空港及土地和環(huán)境資源，加之瀕臨港澳的地位優(yōu)勢，都決定珠海可以走出一條與珠三角其它城市不同的發(fā)展之路。
珠海在廣東省的大盤子里，是一枚戰(zhàn)略的棋子，應按發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，提高區(qū)域整體競爭力體系的要求尋找定位。創(chuàng)辦“珠港澳經濟合作區(qū)”，以自由貿易區(qū)方式探索雙邊和多邊貿易，探索一條與眾不同新經濟發(fā)展模式。
麥彩虹：參與國際運輸業(yè)務分流
麥彩虹委員認為，以珠港澳共建國際“商務區(qū)”為定位，在資源整合、優(yōu)勢互補的前提下，實行基礎設施、產業(yè)布局的同城規(guī)劃；以“自由貿易區(qū)”為政策背景，參照蘇州工業(yè)園的運作模式，即在政府主導下組建華人財團(或其它投資主體)參與區(qū)內產業(yè)和功能的聯(lián)合開發(fā)，同時在區(qū)內進行社會管理職能改革的試驗。
在橫琴島的開發(fā)上應打好“澳門牌”，在產業(yè)布局上應充分考慮珠澳兩地產業(yè)的需求，實現(xiàn)產業(yè)關聯(lián)度高、擴張容易的共贏局面。
麥彩虹委員指出，作為珠海空港的珠海機場與香港機場的合作不應僅停留在租賃經營的層面，而應大膽地向前推進，把珠海機場作為香港機場之第三跑道來定位，直接參與國際運輸業(yè)務的分流。
珠海機場要打好“香港牌”，申請包括開放航權、開放口岸、開放保稅業(yè)務和開放水上連接航線等一系列政策，使兩地機場真正實現(xiàn)一體化的運行，并以此進一步謀劃珠海已獲準的“航空產業(yè)園”的建設模式。
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