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　　中新社香港四月八日電　題：穿越百年記憶　香港電車(chē)“變調(diào)”

　　中新社記者　曉萍

　　“叮�！�…，叮�！�…”，無(wú)視都市的忙錄，始終悠游地在人群里穿行，電車(chē)──這百年活古董，見(jiàn)盡香港的堅(jiān)韌和從容，盛載港人多少記憶。

　　如今，有逾百年歷史的電車(chē)公司將變身成半間外資公司，香港電車(chē)第三度出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)變動(dòng)。自一九七四年起接手電車(chē)營(yíng)運(yùn)的九龍倉(cāng)，四月七日宣布以低于一億歐元作價(jià)出售一半股權(quán)予法國(guó)威立雅集團(tuán)，電車(chē)營(yíng)運(yùn)管理權(quán)即日起交由威立雅負(fù)責(zé)。

　　香港電車(chē)服務(wù)自一九零四年啟用，目前共有一百多個(gè)分站，平均約二百五十公尺即設(shè)一站，其中最著名的大站為中環(huán)太子大廈置地廣場(chǎng)站、金鐘太古廣場(chǎng)站和銅鑼灣怡和街站，是香港島商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要地帶，也是來(lái)到香港旅游民眾十分喜愛(ài)的旅游景點(diǎn)，坐在樸實(shí)無(wú)華的電車(chē)上欣賞香港迷人的都市風(fēng)情，是不少游客的必備節(jié)目。

　　自啟用以來(lái)，香港電車(chē)歷經(jīng)多次生存威脅，尤其是八十年代港島路面嚴(yán)重?cái)D塞，再加上地鐵通車(chē)，社會(huì)上曾經(jīng)有批評(píng)指電車(chē)又慢又占地方，建議其接受歷史淘汰。不過(guò)，電車(chē)公司成功將其定位為主要服務(wù)廉價(jià)短途客及游客，成功生存至今，并且得力于優(yōu)質(zhì)廣告收入來(lái)津貼車(chē)資收入的不足，到今天電車(chē)已經(jīng)成為珍貴的歷史文物，也成為全球碩果僅存的雙層電車(chē)服務(wù)。

　　對(duì)于香港許多市民來(lái)說(shuō)，盡管近年冷氣巴士、小巴以及地鐵、火車(chē)集體運(yùn)輸系統(tǒng)愈為快捷舒適，但他們對(duì)“叮�！比圆浑x不棄，除了一份老友感情外，還因?yàn)椤岸６！北阋�，只要付兩港元就可以游�?chē)河由西環(huán)搭去筲箕灣。

　　正如香港電車(chē)迷徐小姐所言，搭電車(chē)的最大享受就在于聆聽(tīng)“叮�！甭暎�在于那份使自己匆忙人生“慢下來(lái)”的感覺(jué)。一聲“叮�！保�不僅見(jiàn)證著香港社會(huì)變遷和經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)，更是市民生活中最親切和最熟悉的一種都市聲音，市民外出坐電車(chē)不叫電車(chē)，就親切地叫“搭叮�！薄Ｈ缃�，“叮�！币�“變調(diào)”了，市民難免感觸良深。

　　據(jù)了解，目前香港電車(chē)公司共擁有一百六十多輛電車(chē)、員工七百多人。有分析指出，此番由法國(guó)資本取得經(jīng)營(yíng)權(quán)，從社會(huì)影響來(lái)說(shuō)，有兩件事值得關(guān)注，一是車(chē)資會(huì)否增加，二是員工飯碗是否得保。“威立雅”總裁七日聲稱(chēng)不會(huì)裁員，也承諾短期內(nèi)不會(huì)加價(jià)，但同時(shí)亦強(qiáng)調(diào)公司將會(huì)引入新的管理模式，在技術(shù)、安全、效率及服務(wù)質(zhì)素方面作出改善。九龍倉(cāng)也否認(rèn)出售股權(quán)因電車(chē)業(yè)務(wù)虧損或無(wú)力管理，重申全球趨勢(shì)重環(huán)保，日載二十四萬(wàn)人次的電車(chē)受市民歡迎，希望借對(duì)方豐富經(jīng)驗(yàn)提升服務(wù)水平，為現(xiàn)行電車(chē)系統(tǒng)增值。

　　百年香港電車(chē)換上半個(gè)法國(guó)老板，市民和一眾電車(chē)迷最關(guān)心的是如何保留電車(chē)的傳統(tǒng)風(fēng)貌、懷舊風(fēng)情和低廉票價(jià)。(完)