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　　中新網(wǎng)3月18日電 據(jù)“中央社”援引外媒報(bào)道，印度中央德里直轄區(qū)政府首席部長狄克希特(Sheila Dikshit)宣布，將逐步淘汰全市逾十萬輛摩托三輪車，改由環(huán)保的電動(dòng)車取代，相關(guān)計(jì)劃可能花4年時(shí)間實(shí)現(xiàn)。

　　報(bào)道稱，德里市議會(huì)(Delhi Assembly)17日有反對黨議員表示，仰賴摩托三輪車作為主要交通工具的大部分上班族，渴望政府放寬摩托三輪車的總數(shù)上限。

　　狄克希特表示，摩托三輪車這種低標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸工具，應(yīng)由重視環(huán)保的電動(dòng)車取代。她說，德里市政府已與本田、Bajaj等車廠接洽，希望對方提供電動(dòng)車。不過她不諱言，相關(guān)構(gòu)想可能需要4年的時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)。

　　德里市政府交通處處長勒夫利(Singh Lovely)對議會(huì)說，無線電出租車、6人共乘廂型車也都是政府改善交通、協(xié)助通勤族的選項(xiàng)之一。

　　狄克希特18日強(qiáng)調(diào)，上述轉(zhuǎn)變并不會(huì)立即發(fā)生。她表示，許多車廠已向市政府提出包括三輪車、汽車、廂型車在內(nèi)的電動(dòng)車計(jì)劃；計(jì)劃仍在萌芽階段，希望引進(jìn)更潔凈燃料，于未來用于大眾運(yùn)輸系統(tǒng)。

　　摩托三輪車在印度有“窮人的出租車”稱號(hào)。跳表的公定收費(fèi)方式為第一公里收10盧比，接下來每公里收費(fèi)4.5盧比。不過大部分乘客采議價(jià)方式搭乘。據(jù)估計(jì)，德里市每天平均有200萬上班族使用摩托三輪車。

　　印度最高法院規(guī)定德里市摩托三輪車總數(shù)上限為5萬5000輛；但目前全市實(shí)際總數(shù)估逾10萬輛，顯示其中約半數(shù)為未登記的非法三輪車。