中新網(wǎng)1月7日電 據(jù)印尼媒體報道,該國分別負責接收東部和西部海空緊急信號的雷達系統(tǒng)先后在一年多前和兩個月前失靈，因此出事的亞當航空公司飛機的失蹤地點才會難以確定。
印尼《時代報》6日引述雅加達搜救機構主任阿爾庫尼的話說，裝設在安汶巴蒂姆拉機場以及雅加達郊區(qū)曾加連蘇卡諾-哈達國際機場緊急信號雷達系統(tǒng)分別接收來自東部和西部的緊急信號，兩個系統(tǒng)早已完全失靈。
他說，曾加連蘇卡諾-哈達國際機場兩個月前就向全國搜救機構總部報告雷達系統(tǒng)損壞，但可能因為修復費用高昂，至今沒有修理。這兩個機場的雷達系統(tǒng)是1995年加拿大政府贈送的。
但曾加連蘇加諾-哈達國際機場管理局局長哈利約諾卻表示，機場的航空交通控制系統(tǒng)充分運作，當亞當航空客機于本月1日失蹤時，該控制系統(tǒng)也運作正常，并曾錄取到該客機最后位置。
與此同時，印尼副總統(tǒng)尤索卡拉昨天探望飛機乘客的家人，并且向他們保證，搜尋工作將會繼續(xù)進行，政府將會承擔所有的搜尋與拯救開支。他在望加錫對25名乘客家屬代表說，總統(tǒng)每天都聽取關于搜尋工作的匯報。
印尼總統(tǒng)尤多約諾已經(jīng)下令無限期地進行搜尋工作。通常，印尼在空難發(fā)生后，只進行七天的搜尋工作。
失蹤的亞當航空公司波音737-400型客機載著96個乘客和6個機艙人員，它是在1月1日從泗水飛往萬鴉老途中，從雷達屏幕上消失。
美國的六人專家小組昨天也已抵達南蘇拉威西首府望加錫，準備協(xié)助印尼政府。美國大使館發(fā)言人說：“這個小組將在飛機發(fā)現(xiàn)后，協(xié)助印尼進行調(diào)查。”她也說，美國已經(jīng)獲得印尼提供的雷達信息，美國將根據(jù)這些資料，確定飛機所在地。
美國機師與航空事務評論員史密斯認為，飛機可能因為爆炸或金屬疲勞而出現(xiàn)結構問題。
據(jù)悉，目前尚不清楚飛機上是否有緊急信號發(fā)送器，史密斯認為，發(fā)送器可能失靈，也可能因為飛機墜落海溝，信號無法傳送。
印尼最近交通運輸事故頻發(fā)，已導致500多人喪命或失蹤，相關設施缺失及交通部管理能力不足問題也顯露出來。印尼通訊專家列斯瑪納6日在一項座談會上指出，交通部管理方式雜亂無章也是肇因之一，交通部必須負責。
多數(shù)印尼媒體認為，交通部長應更明確地處理交通運輸問題，如吊銷違法的航空公司及輪船公司執(zhí)照等。
