嫦娥二號衛(wèi)星測控系統(tǒng)總設(shè)計師、北京跟蹤與通信技術(shù)研究所所長錢衛(wèi)平3日在接受新華社記者采訪時說，測控系統(tǒng)的總體技術(shù)人員通過集成創(chuàng)新，攻克多項技術(shù)難題，提高了嫦娥二號衛(wèi)星的軌道測量控制精度，將確保衛(wèi)星環(huán)月運行時“步伐”更加精準。

　　錢衛(wèi)平介紹說，為滿足嫦娥二號環(huán)月飛行時距離月球近、對“虹灣”地區(qū)進行高分辨率成像難度大的要求，測控系統(tǒng)改進了軌道計算方案，優(yōu)化了軌控策略，實現(xiàn)了環(huán)月試驗軌道段軌道預報位置精度1公里，速度精度1.5/秒的高精準預報。

　　“嫦娥二號要圓滿完成預定的各項任務(wù)，需要測控系統(tǒng)的有力支持和保障。”錢衛(wèi)平說，擔負嫦娥二號衛(wèi)星測控總體方案設(shè)計任務(wù)的科研團隊平均年齡不到33歲，這支年輕的總體設(shè)計團隊堅持優(yōu)化總體、集成創(chuàng)新，論證設(shè)計出了一套科學、高效、可靠的總體技術(shù)方案。

　　據(jù)錢衛(wèi)平介紹，這套方案表現(xiàn)為集3個中心、3條測量船、6個國內(nèi)測控站、1個國外測控站、4個天文觀測站及1個國外操作中心和1個國際聯(lián)網(wǎng)測控站為一體的測控系統(tǒng)總體布局。在此基礎(chǔ)上，還預設(shè)了106種故障模式和153種故障處理對策，這一切將確保嫦娥二號的旅途安全、順利、圓滿。(田兆運 李筱梅)