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中國首條現(xiàn)代導(dǎo)軌電車試驗線在濱海新區(qū)建成通車

2006年12月06日 21:34

    總投資一點九億元人民幣、全長七點八六公里的中國首條“現(xiàn)代導(dǎo)軌電車試驗線”,十二月六日在天津濱海新區(qū)建成通車。 中新社發(fā) 田齊 攝



 

該試驗線是迄今為止該系統(tǒng)在歐洲以外區(qū)域的首次使用。 中新社發(fā) 田齊 攝


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  中新社天津十二月六日電 (記者 田齊)中國首條現(xiàn)代導(dǎo)軌電車試驗線,今天在天津濱海新區(qū)建成通車。

  今天開通的濱?焖•現(xiàn)代導(dǎo)軌電車試驗線一期工程,總投資一點九億元,是一條縱貫濱海新區(qū)核心區(qū)西部南北方向的軌道交通線。線路全長七點八六公里,計劃配車八輛,沿線設(shè)十四個站點,平均站間距約五百八十三米。

  現(xiàn)代導(dǎo)軌電車是濱海新區(qū)軌道交通建設(shè)的試驗項目,承擔(dān)著完善新區(qū)公共交通系統(tǒng)先行先試的重任。該線路的建成,可以有效緩解新區(qū)內(nèi)部的交通壓力,擴大對外交通通道,改善區(qū)域投資環(huán)境,帶動周邊城區(qū)改造,滿足人民群眾生產(chǎn)生活需要。

  據(jù)介紹,濱?焖•現(xiàn)代導(dǎo)軌電車試驗線工程,采用法國勞爾公司研發(fā)的現(xiàn)代導(dǎo)軌電車系統(tǒng),具有基礎(chǔ)設(shè)施簡單,可充分利用一般城市道路,節(jié)省投資;車輛為膠輪行走,單軌導(dǎo)向,電力引擎;噪音小,低振動,具有省功、節(jié)能等特點,是當(dāng)今世界最新型的城市公共交通系統(tǒng)之一。該試驗線是迄今為止該系統(tǒng)在歐洲以外區(qū)域的首次使用。


 
編輯:余瑞冬】
 


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