中新網(wǎng)1月15日電 作為國(guó)產(chǎn)殲-10戰(zhàn)機(jī)主力試飛員，空軍某試飛團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)李中華今天做客人民網(wǎng)時(shí)，揭密了試飛員的生活。他說(shuō)，試飛員的生活豐富多彩，業(yè)余生活也是方方面面，對(duì)于飛行員的心理和身體素質(zhì)訓(xùn)練，空軍有專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練大綱和訓(xùn)練科目，每個(gè)階段也有不同的訓(xùn)練內(nèi)容。
李中華說(shuō)，試飛員的生活豐富多彩，業(yè)余生活也是方方面面，尤其是體育方面。試飛員有很多愛(ài)好，包括對(duì)一些球類(lèi)、棋牌類(lèi)的愛(ài)好也很多。除此之外，也有和家人在一起的一些活動(dòng)，這些活動(dòng)有助于幫助試飛員，緩解他們工作中的壓力，也有助于提高試飛員的體能。
對(duì)于飛行員的心理和身體素質(zhì)訓(xùn)練，李中華說(shuō)，空軍有專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練大綱和訓(xùn)練科目，每個(gè)階段也有不同的訓(xùn)練內(nèi)容。在年終的時(shí)候也會(huì)有一些具體的考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核。就身體素質(zhì)訓(xùn)練來(lái)講，涵蓋一些球類(lèi)、專(zhuān)項(xiàng)器械這方面的訓(xùn)練。對(duì)于心理素質(zhì)的訓(xùn)練，也會(huì)借助一些我們現(xiàn)有的心理訓(xùn)練方法進(jìn)行，尤其是飛行中遇到的一些情況，讓不同的飛行員進(jìn)行交流，這也是在心理素質(zhì)中常用的一種手段。那些經(jīng)歷過(guò)風(fēng)險(xiǎn)，尤其是對(duì)生命和飛機(jī)的安全考驗(yàn)比較強(qiáng)烈的經(jīng)歷，是心理素質(zhì)的一些典型事例。
面對(duì)險(xiǎn)情，首先是按照一些預(yù)定的特殊情況的處置方法進(jìn)行處理，實(shí)際上很多特殊情況，都是可以化解的。當(dāng)然，如果遇到一些比較棘手的問(wèn)題，就需要試飛員具有比較好的心理素質(zhì)和良好的工程背景，要對(duì)飛機(jī)和系統(tǒng)有清晰、理性的了解。實(shí)際上，在試飛中及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，是處理問(wèn)題的一個(gè)關(guān)鍵和先機(jī)。
今天的解放軍報(bào)對(duì)李中華的事跡介紹如下：
李中華，46歲，大校軍銜，現(xiàn)任空軍某試飛團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)，空軍特級(jí)飛行員，功勛飛行員，中國(guó)首批雙學(xué)士試飛員，國(guó)際試飛員。
翻開(kāi)中國(guó)試飛員的群英譜，他的名字與這些輝煌紀(jì)錄緊密相連——
他，作為國(guó)產(chǎn)殲-10戰(zhàn)機(jī)主力試飛員，創(chuàng)造了該機(jī)最大飛行表速、最大動(dòng)升限、最大過(guò)載值、最大迎角、最大瞬時(shí)盤(pán)旋角速度、最小飛行速度等6項(xiàng)“之最”；
他，5年間試飛國(guó)產(chǎn)新型戰(zhàn)機(jī)高難科目61個(gè)，其中僅一類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)科目就多達(dá)57個(gè)；
他，在中國(guó)試飛員中首次掌握了國(guó)產(chǎn)三角翼戰(zhàn)機(jī)和某重型戰(zhàn)斗機(jī)失速尾旋試飛技術(shù)，填補(bǔ)我國(guó)試飛領(lǐng)域空白；
他，在中國(guó)試飛員中首次駕馭蘇-27戰(zhàn)機(jī)，飛出高難特技動(dòng)作“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”，是迄今完成該動(dòng)作次數(shù)最多的中國(guó)飛行員；
他，先后試飛過(guò)殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等3個(gè)機(jī)種、26種機(jī)型，安全飛行2250小時(shí)；
他，成功處置15次空中險(xiǎn)情、5次空中重大險(xiǎn)情，先后榮立一等功1次，二等功5次，三等功6次；
他，獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)各一次，國(guó)家航空工業(yè)部門(mén)先后給他記一等功4次，二等功5次，三等功6次。
