針對日前有媒體報道“低空私人飛行有望解禁”的消息，民航總局相關(guān)負責(zé)人今日(25日)接受記者采訪時指出，空域?qū)儆诳哲姳O(jiān)管，民航總局無權(quán)獨家解決低空私人飛行的管理問題。
據(jù)了解，4月17日，民航總局總飛行師于振發(fā)專程前往中國民用航空飛行學(xué)院考察了一項名為ADS-B空管技術(shù)應(yīng)用驗證新技術(shù)，并透露，民航總局已經(jīng)提出了“高度設(shè)定管制、報告和監(jiān)視3類低空空域”的空域劃設(shè)改革構(gòu)想。媒體報道說，私人飛行有望成為現(xiàn)實。
民航總局相關(guān)負責(zé)人介紹說，ADS-B空管技術(shù)應(yīng)用驗證新技術(shù)是飛行學(xué)院訓(xùn)練的一門技術(shù)課程，總飛行師于振發(fā)只是針對這項技術(shù)談了一些思路，至于空域解禁的問題，民航法規(guī)定：空域管理的具體辦法，由國務(wù)院、中央軍事委員會制定。
依據(jù)民航法的規(guī)定，國家對空域?qū)嵭薪y(tǒng)一管理。目前我國空域是兼顧民用航空和國防安全的需要以及公眾的利益進行劃分的，國家空中交通管制委員會就是一個由空軍、民航總局、學(xué)術(shù)團體等多家單位組成的空中交通管理組織。
據(jù)介紹，民航飛行標準法規(guī)體系框架已經(jīng)基本形成，但目前這些法規(guī)中還沒有專門涉及低空私人飛行的規(guī)定。(陳煜儒）
