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    杭州規(guī)定拼車需"無(wú)償、有車族" 民眾不買(mǎi)賬 (3)
2009年03月28日 08:03 來(lái)源:中青在線-中國(guó)青年報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小】

  采訪中,無(wú)論專家還是普通市民都一致認(rèn)為,拼車出行的最大受益者是生活在這座城市的大多數(shù)人。

  記者注意到,盡管拼車一族沒(méi)有對(duì)杭州市的拼車新政作出積極反應(yīng),但對(duì)于拼車“合法化”,相當(dāng)多的杭州市民都表示歡迎。施家花園社區(qū)的一位居民說(shuō),在早晚上下班高峰時(shí)段,打車別提有多難,公交車上又是人滿為患,買(mǎi)車的話費(fèi)用又比較高,如果能和小區(qū)的哪一位鄰居拼車,輪流開(kāi)車上下班,費(fèi)用也可以省不少。

  杭州東部軟件園相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,拼車也讓企業(yè)受益,可緩解停車難的管理問(wèn)題。據(jù)了解,東部軟件園位于文三路的核心園區(qū)有700多個(gè)車位,但員工的私車數(shù)已達(dá)到700多輛。“加上前來(lái)辦事的客戶的停車需要,高峰時(shí)段仍然車滿為患�!边@位負(fù)責(zé)人說(shuō)。

  據(jù)了解,目前杭州市交通局正對(duì)拼車政策進(jìn)行詳盡的論證和設(shè)計(jì),“政府不僅要把拼車行為規(guī)范起來(lái),還要通過(guò)授予拼車族更多‘特權(quán)’,來(lái)大力倡導(dǎo)這種有益于城市的環(huán)保行為�!标惤菡f(shuō)。

  記者 董碧水

【編輯:張?jiān)征?/span>】
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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