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　　潛艇艇長胡中明——

　　試驗試航不懼險

　　主人公座右銘：把每一次出航當成第一次

　　-本報特約通訊員　黃育平　葉文勇

　　這是一次新型潛艇的“自動舵變深試驗”。突然，潛艇斷電，舵被卡住，急速下沉。千鈞一發(fā)之際，南海艦隊某部潛艇艇長胡中明啟動預案，果斷處置，化險為夷。

　　新型潛艇在茫茫深海試驗試航，風險絲毫不亞于新型戰(zhàn)機試飛。幾年前，胡中明走馬上任某新型潛艇艇長，他心里明鏡似的：“要形成戰(zhàn)斗力，先要闖過試驗試航關(guān)�！�

　　那次，潛艇首次潛入水下。突然，一個涌浪過來，潛艇突然下沉。盡管預留了“正浮力”，潛艇一瞬間還是下沉了7米。胡中明分析，新型潛艇噸位大，操控難度大，試驗要萬無一失，艇員操作必須做到心細如絲、嚴慎細實。

　　某項重大試驗開展前，需預先估算潛艇排水量。胡中明召集骨干演算，結(jié)果與設(shè)計所提供的數(shù)據(jù)有出入�！霸偎阋槐�！”結(jié)果顯示依然不符。事關(guān)重大。胡中明立即向設(shè)計所反饋情況，建議調(diào)整試驗預案，被專家采納。

　　試驗那天，大海像一鍋沸水翻騰，海況非常惡劣。但由于準備工作充分，試驗居然分外順利。潛艇總設(shè)計師欣慰地說：“把新型潛艇交給這樣的高素質(zhì)艇員，我放心！”

　　然而，胡中明依然告誡大家：“要瞪大眼睛查找問題，把每一次出航都當成第一次�！�

　　過去，潛艇發(fā)生破損后，水兵一般是通過敲擊水密門與相鄰艙室聯(lián)絡(luò)。根據(jù)敲擊次數(shù)和頻率的不同，發(fā)出各種信號。訓練中，胡中明感到：這種方式在新型潛艇上肯定行不通。特別是在斷電情況下，艙室嘈雜，隔艙很難聽見。有沒有更便捷、高效的辦法？

　　穿行在艙室中，胡中明發(fā)現(xiàn)，水密門上有個有機玻璃做成的觀察窗。他眼前一亮：何不把各種信號做成一個個“熒光字牌”？緊急情況時，把“字牌”放在觀察窗上，相鄰艙室便能看得一清二楚。

　　不久，一套“損管聯(lián)絡(luò)牌”放置在了全艇的各個艙室。從此，艙室間進行信號傳遞多了一道“保險”。

　　在胡中明看來，創(chuàng)新訓練方法，也是提高新型潛艇安全系數(shù)的保障。以往，潛艇在水面航行時，舵信兵在艦橋操縱方向舵。一旦水面操縱失靈，便要馬上下到艙室轉(zhuǎn)換操縱方式，最快也要近10秒。10秒！在瞬息萬變的信息化海戰(zhàn)中太長了。能不能想個辦法，把這10秒“奪”回來？

　　經(jīng)過深入調(diào)查論證，胡中明決定：讓與舵信專業(yè)相鄰的指控專業(yè)艇員接受舵信專業(yè)訓練。這樣，一旦出現(xiàn)緊急情況，指控兵便能及時“頂崗”處理。受此啟發(fā)，胡中明又在全艇倡導開展了崗位交叉訓練，艇員應(yīng)急處置能力大幅提升。