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- 北京將建中低速磁懸浮列車 選線主要考慮市區(qū)
交通委主任劉小明昨天在北京市交通科技創(chuàng)新大會(huì)透露，本市將促進(jìn)自主創(chuàng)新的中低速磁懸浮列車在一條城市軌道交通線上示范應(yīng)用。
市交通委信息中心主任王剛介紹，我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮列車在北京開始選線。與時(shí)速400-500公里的高速磁懸浮列車相比，中低速磁懸浮列車最高時(shí)速在100公里左右，但正式載客運(yùn)營(yíng)時(shí)的安全時(shí)速應(yīng)該控制在60-80公里。與普通地鐵列車和高速磁懸浮相比，中低速磁懸浮列車噪音低，輻射低。因此，中低速磁懸浮將主要考慮市區(qū)線路，其車站有望直接建在社區(qū)內(nèi)，方便市民乘坐。(記者郭鯤)
【編輯:盧巖】
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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