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　　今天凌晨1時(shí)許，人民大會堂北側(cè)的長安街一點(diǎn)沒有夜的平靜，3臺瀝青攤鋪機(jī)一字排開，低吼著由西向東慢慢推進(jìn)，扁長的“大嘴”貼著剛剛刨銑過的路面，不斷“吐”出黑油油的一層瀝青，在工程燈強(qiáng)光照射下騰出熱氣，緊跟在后面的壓路機(jī)“鼓”著直徑1.5米的“大肚子”碾磙，實(shí)實(shí)地把瀝青“粘合”在路面上，壓路機(jī)后緊跟著一組工人，他們用竹耙子將遺撒在路面上沒有壓實(shí)的瀝青混凝土顆粒清理干凈……今天，長安街大修工程進(jìn)入環(huán)保瀝青路面層攤鋪階段，經(jīng)過瀝青中面層和上面層的攤鋪，長安街就該舊貌換新顏了！

　　此番長安街大修與此前使用的瀝青不同，天安門西側(cè)近5000平方米路面上應(yīng)用了新型路面攤鋪材料——廢胎膠粉改性瀝青混合料。這個(gè)新材料是市政路橋建材集團(tuán)自己研發(fā)的，瀝青中有20%的成分是汽車廢輪胎加工的橡膠粉，可以增強(qiáng)瀝青的韌性，防寒、防曬和抗車轍鼓包的性能均不遜于常規(guī)瀝青，還增加了路面的降噪性能，加之它能“消化”掉很難降解處理的大量廢舊輪胎，所以有“環(huán)保瀝青”的美稱。

　　“我們要在5小時(shí)內(nèi)，將4厘米厚的瀝青鋪上兩層，才能保證路面的強(qiáng)度。”頭戴安全帽的市政路橋建材集團(tuán)總工柳浩說。說話時(shí)她的眼睛一直緊盯著測量瀝青攤鋪厚度的杠尺。她說，未來幾天內(nèi)，長安街還會用上無煙的溫拌瀝青和用煤礦廢渣替代石料的煤矸石瀝青這兩種環(huán)保材料。

　　卸車、攤鋪、碾磙，包括攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、載重貨車在內(nèi)的十多個(gè)大家伙在這一宿相互配合，儼然成了技藝高超的織補(bǔ)匠，合力為長安街“穿”上了一件最時(shí)尚的“環(huán)保衣”。 RJ202

　　記者 劉宇鑫 記者 戴冰攝