全球首架太陽能飛機將于今天開始其首次夜間飛行，這也是世界上首架龐大的輕體飛機嘗試?yán)�用可再生能源進行夜間飛行。記者了解到，名為“陽光動力”的這架太陽能飛機HB-SIA預(yù)計在瑞士當(dāng)?shù)貢r間7月1日早晨06：00左右，飛機將進入跑道，并在此作最后的準(zhǔn)備工作。從目前的天氣條件看，非常有利于太陽能飛機的首次夜間飛行。如天氣狀況良好，陽光動力飛機HB-SIA將于7月1日起飛，7月2日早晨降落。

　　據(jù)悉，飛機大約在08：00(格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時間＋2)起飛。之后，經(jīng)過一整天的爬升至8500米高空繼續(xù)高空飛行。在爬升過程中，飛機將在電池中儲存盡可能多的能量。一旦太陽光線不再強烈，HB-SIA飛機將下降到1500米的高空。然后利用電池中的儲能繼續(xù)飛行，直到第二天太陽升起。此次夜間試飛最大的挑戰(zhàn)在于，飛行員是否能夠節(jié)約足夠的能量，確保飛機在整個夜間持續(xù)飛行。

　　在全球節(jié)能環(huán)保呼聲日盛的今天，陽光動力HB-SIA樣機是首架被設(shè)計用來進行無動力無污染晝夜飛行的飛機，它展示了可再生能源的巨大潛力。

　　為了這架太陽能飛機能成功上天，并順利完成全球飛行計劃。一個由70人的團隊和80個合作伙伴歷經(jīng)七年緊張艱苦的工作、運算、仿真和測試，目前已進入到這一全新碳纖維飛機的完成階段。這架飛機有長達空客A340飛機63.4米的翼展和普通家用汽車的重量(1600公斤)。

　　此前，世界上從未建造過如此龐大的輕體飛機。近1.2萬個太陽能電池超大集成板安放在機翼當(dāng)中，為4個電動發(fā)動機提供可再生能源，每個發(fā)動機的最大功率可達到10馬力。在白天，這些太陽能電池也會為重達400公斤的鋰聚合物電池充電，以保證飛機能夠進行夜間飛行。

　　為了探索人類在航空領(lǐng)域如何更好地利用可再生能源，到目前為止，來自蘇威公司(Solvay)、歐米茄(Omega)、德意志銀行(Deutsche Bank)、拜耳材料科技公司(Bayer MaterialScience)、洛桑聯(lián)邦高等工業(yè)大學(xué)(EPFL)，阿爾特昂集團(Altran)以及公務(wù)機巨頭達索飛機制造公司(Dassault-Aviation)等多家歐洲企業(yè)和專業(yè)機構(gòu)參與了這一史無前例的科學(xué)探索計劃。全球首架太陽能飛機將于今天開始其首次夜間飛行，這也是世界上首架龐大的輕體飛機嘗試?yán)�用可再生能源進行夜間飛行。記者了解到，名為“陽光動力”的這架太陽能飛機HB-SIA預(yù)計在瑞士當(dāng)?shù)貢r間7月1日早晨06：00左右，飛機將進入跑道，并在此作最后的準(zhǔn)備工作。從目前的天氣條件看，非常有利于太陽能飛機的首次夜間飛行。如天氣狀況良好，陽光動力飛機HB-SIA將于7月1日起飛，7月2日早晨降落。(楊青)