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北京電動車充電站選址須避開交通繁忙路段

2010年07月27日 13:52 來源:北京商報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  北京首個電動汽車充電站標準《電動汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范:充電站》日前發(fā)布,今后北京市電動汽車充電站將分四級,選址將避開交通繁忙路段。記者昨日從相關(guān)部門獲悉,北京市近期將開工建設(shè)的航天橋、馬家樓、小營、四惠等充電站,均以此為技術(shù)依據(jù)。

  根據(jù)這一標準,電動汽車充電站分為四級,其中一級充電站的電池存儲能量不小于6800千瓦時,一級站一般可以日提供200臺次以上大中型商用車的電池更換或充電服務(wù),或可提供500臺次以上乘用車的電池更換或充電服務(wù)。

  在充電站選址上,標準要求在不影響原有設(shè)施功用的前提下,與現(xiàn)有的公共服務(wù)設(shè)施合建,城區(qū)的電動汽車充電站須靠近城市道路,不應(yīng)選在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。同時,充電站建前須做環(huán)境和安全評估,與加油加氣站共建的充電站,電池充電設(shè)備與電池更換設(shè)施的安裝位置,距離危險性設(shè)備爆炸危險區(qū)域邊界線應(yīng)不小于3米。(記者 張涵)

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【編輯:何敏】
 
直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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