針對近日網(wǎng)上流傳“2008年以來國際油價下跌國內(nèi)油價卻反升”的質(zhì)疑，國家發(fā)改委價格司有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天解釋說，出現(xiàn)這一幕的原因包括兩方面：一是2008年國內(nèi)油價漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于國際市場漲幅，二是成品油價稅費改革。

　　最近，一個《2年前的油價是74美元，現(xiàn)在還是74美元，可是汽油價卻漲了2630元一噸》的帖子在網(wǎng)上紛傳。據(jù)作者計算，從2008年6月至2010年6月，國內(nèi)每噸汽油的漲幅總額為3390元，而每噸汽油的降幅總額為760元，由此得出結(jié)論：2年前的國際油價是74美元，現(xiàn)在還是74美元，可是國內(nèi)汽油價卻漲了2630元/噸。

　　發(fā)改委價格司負(fù)責(zé)人并不認(rèn)同上述計算方式。他指出，將2008年6月與目前的國際、國內(nèi)油價作對比，要充分考慮國家宏觀調(diào)控和稅費改革兩方面因素，才能得出客觀、準(zhǔn)確的結(jié)論。

　　首先，2008年國際市場油價一度漲至每桶147美元的歷史高點，但6月20日國內(nèi)成品油價格上調(diào)后，國內(nèi)成品油價格僅相當(dāng)于國際市場原油價格每桶83.5美元，每桶低于當(dāng)時國際油價近60美元。也就是說，國內(nèi)油價從未達(dá)到147美元的高點。國內(nèi)油價漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于國際市場漲幅。

　　其次，2008年底國家實施成品油價格和稅費改革，將汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高了0.8元和0.7元，折每噸1110元和823元。由于成品油消費稅屬于價內(nèi)稅，最終反映在成品油價格上。如果扣除消費稅提高因素，目前國內(nèi)90號汽油出廠價格相當(dāng)于每噸6080元，比2008年6月20日提高后的汽油價格每噸6480元相比低400元。

　　該負(fù)責(zé)人同時指出，社會上流傳的國內(nèi)油價“漲快跌慢、漲多跌少”的觀點也是一種誤解。2008年底國家出臺新的成品油價格機(jī)制以來，國際市場原油從每桶45美元左右震蕩攀升至目前的76美元左右，累計漲幅近70%，而同期國內(nèi)油價經(jīng)過六升四降十次調(diào)價后累計漲幅不超過30%，將國內(nèi)成品油價格還原為原油價格，則由2008年底每桶45美元左右升至目前的68.3美元，累計漲幅為50%左右，實際上要低于國際市場原油價格漲幅，因此，不存在國內(nèi)油價“漲快跌慢、漲多跌少”的情況。（陳其玨）