雖然國家發(fā)改委并沒有給出明確的漲價預期，但在國際油價站上80美元／桶后，非官方的唱漲聲不斷，加之受到前期部分煉廠停產(chǎn)檢修影響，汽柴油價格順理成章地水漲船高，柴油甚至已出現(xiàn)普遍性的批零倒掛，但國際原油近期的高位震蕩卻給調價窗口的打開時間增加了頗多的不確定性，批零倒掛或將持續(xù)一段時間。

　　漲價

　　僅僅過去三天，柴油的批發(fā)價卻上漲了300元。山東某民營加油站的負責人周凡(化名)最近比較心煩，上周末他在當?shù)氐囊粋�地方煉廠排隊購油，卻被告知柴油的批發(fā)價格每噸又將上調300元。

　　這并不是柴油批發(fā)價的第一次上調，之前的一個月里，柴油價格每噸已上漲近500元，至此山東地方煉廠柴油的批發(fā)價較前一個月上漲了近800元／噸。

　　人們似乎又回到2008年成品油價格大幅上漲的時刻，山東東營某地方煉廠的人士稱，“這是自2008年那一輪火爆行情之后，地方煉廠行情最好的一次。”

　　易貿資訊分析師廖凱舜在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時指出，華北、華中地區(qū)中石油和中石化的部分煉廠在七八月份的停產(chǎn)檢修，導致當?shù)刭Y源供給緊張，一些民營加油站和中間貿易商斷供，山東地方煉廠成為填補供應缺口主力，各地方煉廠汽柴油的批發(fā)價隨后出現(xiàn)大幅上漲。

　　不僅山東，漲價狂潮幾乎席卷全國大多數(shù)城市。卓創(chuàng)資訊的信息顯示，本周二原先價格漲幅較低的云南地區(qū)汽柴油價格亦出現(xiàn)大幅上漲，昆明等地93號汽油漲至7950元／噸，柴油統(tǒng)一漲至7300元／噸。此前華北、華南地區(qū)多個城市成品油市場的柴油批發(fā)價格已經(jīng)超過相關部門規(guī)定的零售最高限價。

　　與此同時，柴油批發(fā)零售價格倒掛早于汽油凸顯出來，易貿資訊周二計算出的全國各地柴油加權平均批發(fā)價格為7304元／噸，同期零售價為7260元／噸。

　　受到供給不足影響，石油公司開始停止對外批發(fā)，包括華北的河南、山西，西南地區(qū)的四川在內的諸多省市，中石油、中石化迫于保障本公司下游加油站供應的壓力，不得不停止對外批發(fā)汽柴油，四川地區(qū)的一些民營加油站停業(yè)。

　　事實上地方煉廠也未能扛住日益萎縮的庫存，知情人士透露，目前山東各地方煉廠柴油庫存普遍較低，濰坊、濱州、東營等多家煉廠不能保證正常出貨，只能限量或間歇性供應。

　　預期

　　日益強烈的漲價預期，正在不斷放大供不應求的現(xiàn)狀，有分析人士認為，原油推高調價預期是造成煉廠價格大幅上漲的重要原因。

　　國際原油價格本周在高位震蕩，國內成品油調價窗口開啟預期或隱或現(xiàn)。卓創(chuàng)資訊的分析人士指出，發(fā)改委上調汽柴油零售價的預期正在不斷加大，市場對零售環(huán)節(jié)的看漲氣氛越發(fā)濃重，某種程度上推漲了地方煉廠的調價預期。

　　但地方煉廠的人士并不愿意將此輪上漲大部分歸因于不斷增強的調價預期，山東東營一家地方煉廠人士稱，資源緊是油價上漲的根本因素。石油公司只保供自己的加油站，社會加油站只能從地方煉廠進油。他坦承，近期的主要漲價因素是炒作，導致用戶恐慌性購油。

　　但與終端用戶的慌亂購油不同，不少中間貿易商卻鎮(zhèn)靜地選擇持幣觀望，山東東營地區(qū)的一位貿易商表示，“價格太高了，市場后期走勢如何？我拿不準，只能把庫存降到最低�！�

　　廖凱舜稱，現(xiàn)在各個地方煉廠排隊等待批發(fā)汽柴油的都是終端客戶，如加油站，而中間貿易商的囤油愿望并不強烈。

　　而對于周凡來說，當下的關鍵是如何能夠買到油，他告訴記者，由于缺油，他熟悉的許多加油站都開始限量銷售，其中也包括中石化和中石油兩大石油公司旗下的一些加油站。

　　分析人士認為，就目前的價位來說，地方煉廠批發(fā)價漲幅最大的柴油價格幾乎已經(jīng)沒有上漲空間，后期能夠支撐價格繼續(xù)居于高位的有力因素是資源緊缺。一旦國家如期上調零售價，地方煉廠的柴油價即會觸頂回落。

　　卓創(chuàng)資訊分析師稱，按照正常國際三地原油推算，近日發(fā)改委調價的可能性較大，調價后零售環(huán)節(jié)虧損現(xiàn)狀或將得以緩解，而部分零售加油站限量銷售或者停售現(xiàn)象在調價落定之前將會持續(xù)。 張一鳴