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中俄原油管道通油形成兩國(guó)能源合作“新格局”(2)

2010年11月02日 09:01 來(lái)源:中廣網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  嚴(yán)寒無(wú)法阻擋兩國(guó)通油前進(jìn)腳步 無(wú)法阻礙雙贏堅(jiān)定信心

  嚴(yán)寒無(wú)法阻擋兩國(guó)實(shí)現(xiàn)通油的前進(jìn)腳步,更無(wú)法阻礙兩國(guó)希望達(dá)到雙贏的堅(jiān)定信心。在中國(guó)能源網(wǎng)首席信息官韓曉平看來(lái),這一次兩國(guó)通油,中方選擇首站是漠河,除了有地理因素之外,更是從雙方的經(jīng)濟(jì)角度來(lái)進(jìn)行了考量。

  韓曉平:如果說(shuō),直接從興安鎮(zhèn)直接向南插,直接到大慶的話,就可以減少在北方高寒地區(qū)的長(zhǎng)距離輸送,進(jìn)入到中國(guó)境內(nèi),相對(duì)比較溫暖的地方,漠河在中國(guó)是最北端,但相對(duì)于俄羅斯來(lái)說(shuō),還是在南端,帶來(lái)的直接好處,就是減少石油的加溫和消耗能源,一旦進(jìn)入大慶以后,我們?cè)诖髴c本身就有軌道可以直接通向渤海地區(qū),俄羅斯希望通過(guò)這個(gè)渠道進(jìn)行出口的話,也是最便捷的一個(gè)通道,而且這個(gè)通道輸送成本也會(huì)非常低,另外大慶還有煉油廠,可以就地把這些油消化。

  長(zhǎng)期以來(lái),中俄之間的原油貿(mào)易主要是通過(guò)鐵路運(yùn)輸,盡管俄方近年來(lái)大力擴(kuò)充鐵路運(yùn)力,但原油貿(mào)易量仍然受限。中俄原油管道的最終落成,使得1500萬(wàn)噸俄羅斯原油將從速度慢而運(yùn)費(fèi)昂貴的火車,“換乘”管道進(jìn)入中國(guó)。

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【編輯:許曉娟】
 
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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