由國家發(fā)改委編制的“環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)”昨日發(fā)布最新數(shù)據(jù)，自9月中旬以來煤炭價格已經(jīng)連續(xù)6周上揚，整體上漲幅度達53元/噸。進入11月，煤炭庫存明顯下降，分析人士表示，今冬煤炭企業(yè)與電力企業(yè)的煤價之爭將依舊慘烈。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海地區(qū)港口平倉的發(fā)熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格延續(xù)攀升局面，達766元/噸，環(huán)比上漲16元/噸。中國價格協(xié)會能源供水專業(yè)委員會分析認為，由于供求活躍，環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場出現(xiàn)的反復(fù)詢價等價格混亂現(xiàn)象，導(dǎo)致買賣心態(tài)略顯浮躁，也是推動煤價上揚的因素之一。

　　庫存方面，盡管發(fā)改委昨日表示，截至10月底煤炭產(chǎn)運需增長平穩(wěn)，主要中轉(zhuǎn)港口和電廠存煤正常，但分析機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，11月前3天北方主要煤炭中轉(zhuǎn)港口庫存持續(xù)下降，降幅超過8%。

　　今年以來，面對煤炭價格的大幅上漲，電企早已開始尋求簽訂長期供貨協(xié)議，還有企業(yè)呼吁重啟2009年取消的全國性煤炭銜接會。中投顧問研究總監(jiān)張硯霖認為，此前電企與煤企難以達成共識的最主要分歧就是價格，目前煤炭價格高漲，電企以較低價格與煤企達成供銷協(xié)議的可能性較小。(記者 張涵)