內(nèi)地部分地區(qū)出現(xiàn)柴油短缺情況，國家發(fā)改委嚴(yán)查以高價銷售柴油的企業(yè)。23日下午，國家發(fā)改委公布了6起柴油價格違法案件。其中，有3起為中石油和中石化這“兩桶油”的下屬公司所為，主要為超過國家最高限價高價銷售柴油，除被沒收高價售油多收價款外，最高被處以5倍的罰款。

　　中石油和中石化作為我國石油行業(yè)的兩大壟斷企業(yè)，自然具有操縱價格的能力。但是在“油荒”的背景下，這兩大巨頭企業(yè)作為大型的國有企業(yè)，更應(yīng)該起到帶頭作用，在國家危難時刻挺身而出，勇于承擔(dān)責(zé)任、化解問題，而不是乘機(jī)斂財。這是值得反思問題。當(dāng)然深層次的更折射出中國石油管理機(jī)制中的體制之弊。

　　最近一段時間以來，柴油緊缺并沒有因為各方的應(yīng)急應(yīng)對而放慢步伐，部分企業(yè)停工停產(chǎn)、快遞公司變“蝸牛”、公交車久等不來、菜價因為運輸難而更加高漲……這場始料未及的柴油目前已向北京、上海等一線城市蔓延。

　　而來自發(fā)展改革委等權(quán)威部門的統(tǒng)計卻向我們顯示了另外一番圖景。據(jù)國家能源局等相關(guān)部門預(yù)計，2010年由于全國將新增煉油能力2000萬噸以上，成品油市場，包括柴油市場總體仍將供大于求。而另一邊卻是到處難求，這不禁讓人發(fā)問，柴油究竟去哪了？