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　　日前，國內(nèi)數(shù)十家民營電動(dòng)車廠商、電池供應(yīng)商及電動(dòng)車相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)齊聚北京，呼吁國家為飛速發(fā)展的電動(dòng)車行業(yè)制定新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　在這個(gè)由央視網(wǎng)主辦的“2009首屆中國電動(dòng)車行業(yè)年會(huì)”上，中國工程院院士、世界電動(dòng)車汽車協(xié)會(huì)主席陳清泉表示：“電動(dòng)車行業(yè)要?jiǎng)?chuàng)造新的商業(yè)模式，這個(gè)商業(yè)模式應(yīng)該由政府來主導(dǎo)、引導(dǎo)，各方一起來探討�！蹦壳�，對行業(yè)法規(guī)、政策期待已久的民營電動(dòng)車和電池生產(chǎn)企業(yè)，迫不及待的希望得到政府的引導(dǎo)，但現(xiàn)實(shí)情況并不理想。

　　據(jù)悉，電動(dòng)車是未來新能源車重要發(fā)展之一，據(jù)了解，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)屬于低碳經(jīng)濟(jì)范疇，其能否從世界各地倡導(dǎo)的低碳經(jīng)濟(jì)中獲得利益？已經(jīng)引起各方激烈的討論。對此活動(dòng)主辦方表示，從各界傳遞的信息看，行業(yè)人士普遍認(rèn)為電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，沒規(guī)矩不行，但規(guī)矩應(yīng)該著眼實(shí)際，電動(dòng)車新國標(biāo)雖然暫緩了，但修訂仍然充滿變數(shù)，因此，當(dāng)前，各界均希望推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)修訂，并力推新標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺(tái)。

　　根據(jù)此前國家工信部等相關(guān)部委計(jì)劃，私人購買新能源汽車補(bǔ)貼方案應(yīng)在2010年1月底前出臺(tái)；同時(shí)，新能源車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、新能源車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等行業(yè)性法規(guī)也應(yīng)將在近日出臺(tái)。

　　中國科學(xué)院院士何祚庥表示：“要制定一個(gè)電動(dòng)車和新能源車全行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，涉及到太多的利益方，所以國家的政策和法規(guī)才遲遲沒有出臺(tái)�！辈糠秩耸空J(rèn)為，目前已有多款新能源車通過了產(chǎn)業(yè)目錄但卻沒有上市銷售，其背后的原因之一就是企業(yè)無法把握好新能源車補(bǔ)貼政策及行業(yè)發(fā)展規(guī)劃等問題。

　　2009年我國公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃》提出，到2011年，我國新能源汽車將形成50萬輛的產(chǎn)能，新能源車銷量占到乘用車銷量總量的5%左右。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，要想如期實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，盡快出臺(tái)新能源車行業(yè)法規(guī)、政策勢在必行。(朱振)