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　　中石化河南“汽油門”事件終于暫時告一段落。日前，中石化河南石油分公司相關負責人正式對外道歉，并給出了明確說法——外購的問題汽油成為事件起源。值得玩味的是，在“汽油門”爆發(fā)之初，中石化河南石油分公司給出的解釋是“在國II號乙醇汽油向國III乙醇汽油過渡期間，公司向汽油中添加了環(huán)保添加劑，現在車輛出現的問題是過渡期間的正�，F象”。

　　按照中石化的解釋，所謂“外購”，指的是為保證市場供應從中石化系統(tǒng)外單位購進油品的一種資源購進方式。

　　中石化人士日前也表示，隨著河南省各個行業(yè)對成品油需求日益增長，河南省內煉廠產能暫無法完全滿足本地市場的穩(wěn)定供應，在這種情況下，“我們采用外購油品來保證市場穩(wěn)定供應，以緩解市場供需矛盾”。而正是所謂的“外購”油導致了河南安陽市部分使用93號乙醇汽油的車輛運轉出現異常。

　　“目前，中石化河南分公司已經制定了相關的補償方案。同時，我們現在正調查此事的來龍去脈，一旦發(fā)現該事件確實存在相關違法行為，中石化將采取問責制，并對相關責任人進行處理。”昨日，中石化公司相關人士告訴《國際金融報》記者。

　　根據中石化河南分公司介紹的情況，中石化將補償2010年3月21日至3月31日在安陽石油分公司第4、第13、第39等加油站加注93號問題乙醇汽油的車輛。補償包括清洗油路、清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門、補償油品等。由于具體情況不盡相同，中石化采取了差異化的處理辦法。同時，對暫不能證明車輛損失是加了93號問題乙醇汽油所致的車主，第三方認定組織將及時對車輛進行技術鑒別。中石化還表示，將力爭在溝通會結束后的半個月內補償完畢。

　　“從更深層次的角度說，‘汽油門’事件就是相關壟斷企業(yè)給市場造成的負面影響。”昨日，北京理工大學教授崔新生直言，“雖然中石化在海外并購等方面確實為我國作出了重要貢獻，但相關企業(yè)也需要承擔起更多的社會責任，更好地為國內消費者服務�！�

　　此外，還有專家指出，中石化“汽油門”事件折射的一個關鍵問題是優(yōu)質油賣不出好價錢，價格政策調節(jié)的不科學和不明確性，同時，相關部門也不能有效地督促石油企業(yè)投入資金改進技術，因而，不愁油賣不掉的石油巨頭不會積極改進油品的質量問題。(見習記者 黃燁)