中新社湛江十二月二十二日電 (梁盛 梁國強)廣東湛江交通部門今日向記者證實，有“廣東第一橋”之稱的湛江海灣大橋，在國際上首次實現(xiàn)了橋墩抵御五萬噸級船舶撞擊的實例。
有關權威專家認為，該成果達到了國際領先水平，柔性吸能防撞裝置在工程上使用為世界首創(chuàng)。
據(jù)了解，今年初建成投入使用的湛江海灣大橋，是廣東省繼虎門大橋之后建成的最大規(guī)模的橋梁工程，全線包括全長三千九百八十一米的橋梁和二十一公里的一級公路，總投資約十二點二億元人民幣。作為廣東近十年來建成的規(guī)模最大、技術最復雜的橋梁，湛江海灣大橋主孔按五萬噸級散裝貨輪通航標準設計，塔墩船舶水平撞擊力高達八千四百噸，在如此大噸位船舶的航道上給橋墩設計抗撞措施，這在全國乃至全世界都是非常罕見的。
二00二年，湛江海灣大橋橋墩防撞裝置研究作為廣東省交通廳重大科研項目，立項進入實質(zhì)性研發(fā)，并在國際上首次創(chuàng)造性地提出了柔性吸能防撞裝置方案，保證在千噸至萬噸級船舶撞擊時保證裝置可維修重復使用，在五萬噸級船舶撞擊時保證橋墩安全不倒塌。
橋梁專家日前實地考察了湛江海灣大橋的柔性吸能防撞裝置，認為該防撞裝置可使撞擊力減小至六千噸以下，不僅削弱船舶撞擊的能量，保護橋墩，相當給大橋加穿了一個“防撞衣”，而且對船舶和防撞裝置本身也具有保護功能，是原始性創(chuàng)新，可申報國家級科技成果獎和發(fā)明獎。完
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