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　　根據鐵道部下發(fā)的《關于調整兒童票身高的通知》，昨天起購買半價火車票的兒童的身高標準由1.4米提高到1.5米。鐵路上海站、上海南站昨起也開始執(zhí)行新標準。鐵路先行一步，其他一些以身高區(qū)分票級的行業(yè)是否會產生連鎖反應呢？長期以來我國對需要購買兒童票的場所作身高限制，又會對孩子的心理與安全產生什么樣的影響呢？

　　暫無“效仿”跡象

　　記者上午向本市一些公共交通、娛樂等場所了解到，尚未有“效仿”提高兒童票身高標準的跡象。而對于僅從身高上調整兒童票標準這一點，也有不同的聲音。據了解，幾年前上海在修訂《公共汽車和電車乘坐規(guī)則》時規(guī)定，每位乘客可免費帶領一名身高1.2米以下兒童乘車。業(yè)內人士解釋說，隨著生活水平的提高，近30年來我國兒童的平均身高提高了6厘米，“兒童免票身高雖然維持不變，但年齡其實在降低，一般超過1.2米的身高已逐步接近成年人了，不應再坐在大人身上，而應該買票有一個單獨的座位�！�

　　身高差異明顯

　　以十來歲的孩子為例，有的已經長到1.4米、1.5米，如果還要他們在乘坐公共交通工具時坐在家長身上，不僅不舒服、不安全，而且對鄰座的人也是妨礙。閘北區(qū)第三中心小學的大隊輔導員孫敏說：“在同一個班級里，雖說年齡相差無幾，但身高差異會很明顯，這種情況很普遍�，F(xiàn)在帶小學生集體出游，不管孩子有沒有達到購票身高，一般都統(tǒng)一按折扣價付費�！鄙虾：推接岸嫉闹蛋嘭撠熑苏f，該影院的半價票只認年齡不認身高，青少年只需憑學生證就能享受半價，還沒有領學生證的兒童也享受同樣優(yōu)惠。

　　關注人身安全

　　現(xiàn)在本市一些游樂場雖然對1.2米以下兒童實行半價票，但對于園內某些活動項目仍有身高限制，比如過山車，1.2米以下兒童不得單獨乘坐。錦江樂園工作人員說，目前還沒有收到調整相關規(guī)定的通知。對此，上海教育科學研究院研究員吳增強說，游樂場所的安全保障十分重要，原有的身高限制標準不一定非要調整，有些冒險性強或驚悚刺激的游玩項目對參與者設定相應的身高限制，其實是出于對少年兒童身心健康與人身安全的考慮。當然，公共服務領域對兒童最佳的優(yōu)惠辦法不是依據身高，而是應當劃分年齡，我國第二代身份證允許從出生起就可領證，這也將極大方便查驗未成年人參與社會活動的年齡。(王蔚 金志剛 劉偉康）