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    杭州地鐵站基坑內(nèi)發(fā)生土體滑移事故 無(wú)人員傷亡
2009年01月28日 05:27 來源:浙江日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小】

  1月26日18時(shí)20分左右,杭州地鐵1號(hào)線鳳起路站基坑內(nèi)發(fā)生土體縱向滑移事故,事故中無(wú)人員傷亡。經(jīng)緊急處置,根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)反映,目前鳳起路站基坑及周邊建筑物、道路情況基本穩(wěn)定。

  事故發(fā)生后,省委書記、省人大常委會(huì)主任趙洪祝,省委副書記、省長(zhǎng)呂祖善分別作出批示,要求杭州地鐵絕不允許再發(fā)生事故。在對(duì)滑坡工段采取加固防止再度滑坡的同時(shí),要查明原因,落實(shí)責(zé)任,針對(duì)性施策,并對(duì)施工全線加強(qiáng)隱患排查,防患于未然。

  事故發(fā)生后,王國(guó)平、陳加元等省市領(lǐng)導(dǎo)和杭州地鐵集團(tuán)相關(guān)人員立即趕到現(xiàn)場(chǎng),啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,采取了一系列應(yīng)急搶險(xiǎn)措施:補(bǔ)設(shè)鋼支撐,確保基坑安全;加強(qiáng)對(duì)基坑和周邊建筑物的監(jiān)測(cè);北面土體滑移面的頂部適當(dāng)進(jìn)行卸載;調(diào)整公交延安路(鳳起路—慶春路段)交通;進(jìn)一步優(yōu)化鳳起路站的支撐體系以加強(qiáng)安全性等。

【編輯:唐偉杰】
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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