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　　昨日，全國政協(xié)委員、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理吳光輝透露，估計(jì)明年年底或后年年初，國人可乘坐國產(chǎn)的ARJ21支線飛機(jī)。

　　ARJ21-700飛機(jī)是我國自行研制的第一架新型渦扇支線飛機(jī)，于2007年底總裝下線。

　　ARJ21比國外機(jī)舒適

　　吳光輝介紹，目前公司已經(jīng)接到208架ARJ21飛機(jī)訂單，而且還成功打入美國市場，美國通用航空租賃公司遞交了25架的訂單。此外，還有大約七八家國內(nèi)公司遞交了訂單。

　　吳光輝說，目前的ARJ21飛機(jī)都是90個座位設(shè)置，飛機(jī)的市場價(jià)在2800萬元左右。

　　“我們的支線機(jī)的舒適程度就是大飛機(jī)的舒適程度”，吳光輝說，由于采用了最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)和最先進(jìn)的系統(tǒng)，油耗更低，在技術(shù)上ARJ21可以說是世界上最先進(jìn)的支線機(jī)。

　　新研制大飛機(jī)將可無線上網(wǎng)

　　關(guān)于大飛機(jī)的研制問題，吳光輝表示，中國的大飛機(jī)將在技術(shù)上全面超過國外現(xiàn)役大飛機(jī)，這主要體現(xiàn)在安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性還有環(huán)保。他說，大飛機(jī)研制會在減少排放、降低噪聲上下很大的工夫。

　　全國政協(xié)委員、中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司科技委副主任馮培德還透露，中國大飛機(jī)將定位在150至170座。

　　馮培德認(rèn)為，中國大飛機(jī)的最大特色將是實(shí)現(xiàn)全程手機(jī)通話和無線上網(wǎng)。中國的大飛機(jī)不可能全面趕超國外，但必須有自己的特色。

　　馮培德表示，中國開始研制時將側(cè)重150座的飛機(jī)，定位在中低檔，而波音空客更多的是占有500座的高檔市場。 (記者郭少峰)