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    湖北五峰特大車禍6死28傷續(xù) 事故客車系違規(guī)運營
2009年04月28日 13:07 來源:武漢晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  相關(guān)新聞湖北五峰發(fā)生交通事故6人死亡28人受傷(圖)

  市運管處昨稱,經(jīng)調(diào)查,在五峰出事的車輛(鄂AN2712),屬武漢吉永通勤有限公司,不具備旅游客運資質(zhì),系違規(guī)從事旅游包車業(yè)務(wù)。

  根據(jù)規(guī)定,通勤車是企事業(yè)單位、機關(guān)等,為方便職工上下班,安排有固定線路并定時行駛的車輛,原則上不能跨市經(jīng)營,更沒有道路旅游客運資質(zhì),不能從事旅游包車業(yè)務(wù)。

  市運管處負責人表示,全市具備道路旅游客運資質(zhì)的公司有26家,擁有932輛客車,每家公司為每輛車每個座位購買“承運人責任險”,如發(fā)生事故導(dǎo)致乘客死亡,平均可獲得20萬元保險金。(記者 左洋 通訊員 呂作武)

  “現(xiàn)在正規(guī)包車(10座)最少800元,比長途車票高多了,太貴了!”昨日,就讀于湖北美院的何迅無奈地表示,大家包車去木蘭寫生,只能選價格便宜的“黑車”,心里也擔心安全。

  記者在正規(guī)旅游包車點武漢旅游集散中心看到,武漢—木蘭10座瑞風包車價800元,相當于80元/人。在湖北美院等學(xué)校看到,在公告欄包車旅游價格單中,武漢—木蘭包車最低才20元/人。經(jīng)核實,這些車輛及包車公司不具備道路旅游客運資質(zhì),其實就是非法運營的“黑車”。 (記者 左洋)

【編輯:吳博
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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