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　　昨日上午11時許，長途貨車司機(jī)李文鐘拉著一車哈密瓜走“綠色通道”途經(jīng)京珠高速太和收費站時，載重40余噸的貨車卻被稱出69噸。僵持近4個小時后，李文鐘無奈交齊595元過路費后，繼續(xù)上路。

　　昨日上午，京珠高速太和收費站出口排起了貨車長龍，“大概有十多輛”，它們在排隊通過“綠色通道”時都被磅出超重，少則幾噸，多則20多噸。

　　司機(jī)李文鐘稱，他從新疆拉了一大貨車的哈密瓜南下，一路走的是“綠色通道”，途中也過了幾次磅，最低一次稱出是42噸，最高一次稱出47噸，并有收費發(fā)票為證。他的貨車屬于六軸貨車，行駛證標(biāo)明的載重及車皮加起來限載49噸，因此并沒有超重。

　　但昨日上午11時許，當(dāng)他抵達(dá)太和收費站時，工作人員卻磅出他的貨車載重達(dá)69噸，超出實際重量4成以上。河北司機(jī)李先生也表示其計重比其實際重了9噸。

　　為此，李文鐘等人要求復(fù)稱，但遭到工作人員拒絕。李文鐘只好將情況反映給廣東省相關(guān)管理部門，對方終于同意復(fù)稱。經(jīng)復(fù)稱，確定其實際載重為49.6噸，超出1%，需要繳納過路費595元。

　　李文鐘認(rèn)為，按照慣例，超過載重的9%范圍內(nèi)過路費都可以豁免，并且自己對這個載重量仍持懷疑。但收費站表示，李文鐘的載重的確超過了相關(guān)規(guī)定的限載重量，必須按規(guī)定收取費。為此，雙方僵持不下，李文鐘將車停在通道上將近四個小時。

　　昨日下午3時許，當(dāng)記者趕到現(xiàn)場時，電子秤屏幕顯示李文鐘的貨車確實超重0.6噸。收費站工作人員表示，第一次出現(xiàn)計重不準(zhǔn)可能是司機(jī)駕駛不當(dāng)造成的，但收費站為了防止通行秩序混亂，一般都是不允許復(fù)稱的。

　　有知情工作人員透露，收費站確實有超載9%以內(nèi)予以豁免的不成文規(guī)定，目的是方便“綠色通道”過渡時期計重收費。

　　在僵持近4個小時無果后，昨日下午4時左右，李文鐘只好無奈地交齊595元過路費，繼續(xù)上路。