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世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道寧波側(cè)掘進(jìn)突破4000米

發(fā)布時(shí)間:2026年08月31日 21:59     來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

  8月31日,由中鐵十四局承建的世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道浙江寧波側(cè)再傳捷報(bào),國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“甬舟號(hào)”累計(jì)掘進(jìn)突破4000米,距離海中對(duì)接點(diǎn)已不足千米,項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵性階段性成果。與此同時(shí),中鐵十四局10米級(jí)以上大盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)總里程同步跨越200公里。

  “甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)采用重型帶壓刀盤(pán),縮小刀間距、增加滾刀數(shù)量,提升刀盤(pán)耐磨性與破巖能力,并配備世界領(lǐng)先的導(dǎo)向系統(tǒng)及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前注漿加固等專(zhuān)用設(shè)備。此外,“甬舟號(hào)”還搭載了國(guó)內(nèi)首個(gè)獲得國(guó)家級(jí)權(quán)威認(rèn)證的盾構(gòu)垂域大模型“深遠(yuǎn)大模型”,通過(guò)實(shí)時(shí)分析掘進(jìn)數(shù)據(jù),精準(zhǔn)推送預(yù)警建議與科學(xué)決策方案,將風(fēng)險(xiǎn)“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃?dòng)預(yù)控”。

  目前,“甬舟號(hào)”已歷經(jīng)地層轉(zhuǎn)換20次,安全穿越各級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源43處,正攻堅(jiān)隧道海底最硬的全斷面硬巖段。甬舟鐵路建成后,將結(jié)束舟山不通鐵路的歷史。

  (張斌 趙榮發(fā) 制作 侯詩(shī)蕊 視頻來(lái)源 中鐵十四局)

責(zé)任編輯:【于曉】

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