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　　7月1日零時(shí)起，全國鐵路正式實(shí)施第三季度列車運(yùn)行圖。當(dāng)日14時(shí)07分，由北京西駛來的Z151次列車緩緩?fù)？课鲗庈囌?，這組往返西寧至北京，上線運(yùn)行63年的普速綠皮車體完成歷史使命，正式退出該交路運(yùn)營。從早年簡陋車廂到標(biāo)準(zhǔn)化空調(diào)直達(dá)車體，從綠皮慢車晝夜顛簸到平穩(wěn)運(yùn)行的直達(dá)特快，這趟列車在半個(gè)多世紀(jì)的風(fēng)雨兼程中見證了中國鐵路的快速發(fā)展。同日15時(shí)40分，D102次動(dòng)力集中型動(dòng)臥列車替代Z152次列車從西寧站首發(fā)，標(biāo)志著青藏高原鐵路客運(yùn)服務(wù)翻開新的篇章。

　　接替Z151/2次的CR200J型復(fù)興號(hào)動(dòng)力集中型動(dòng)臥列車實(shí)現(xiàn)全方位提質(zhì)升級(jí)，列車采用18節(jié)長編組，配備一等臥、二等臥、二等座及多功能餐吧車廂。車廂配備電動(dòng)防夾車門、獨(dú)立充電接口、獨(dú)立遮光隱私隔簾等服務(wù)設(shè)施，為旅客的乘車體驗(yàn)提供更為舒適的環(huán)境。

　　D101/2次列車開行后，西寧往返北京實(shí)現(xiàn)了“G字頭、D字頭、Z字頭、T字頭”列車全譜系全覆蓋，進(jìn)一步完善了青藏高原進(jìn)京客運(yùn)通道，拉近了青海與京津冀地區(qū)時(shí)空距離，助力沿線人員互通、文旅經(jīng)貿(mào)往來。

　　祁妙 祁增蓓 馬銘言 青海西寧報(bào)道

責(zé)任編輯：【羅攀】