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　　“7.23”甬溫線特大鐵路事故救援指揮部于7月24日晚間在浙江溫州舉行新聞發(fā)布會。中國鐵道部新聞發(fā)言人王勇平正面回應(yīng)了互聯(lián)網(wǎng)上關(guān)于車體被就地掩埋的說法和質(zhì)疑。

　　[同期聲]

　　“7.23”甬溫線特大鐵路事故救援指揮部于7月24日晚間在浙江溫州舉行新聞發(fā)布會。中國鐵道部新聞發(fā)言人王勇平正面回應(yīng)了互聯(lián)網(wǎng)上關(guān)于車體被就地掩埋的說法和質(zhì)疑。

　　[同期聲]

　　中國鐵道部新聞發(fā)言人 王勇平

　　車體為什么被掩埋？其實我今天下飛機(jī)的時候，接飛機(jī)的同志說，在網(wǎng)上已經(jīng)看到，有這樣的信息。我就問他，怎么會發(fā)生這樣愚蠢的問題？這么一個舉世都知道的事故，難道可以掩沒得了嗎？他告訴我，不是想掩埋。事實上，這個事故是無法掩埋的。我們已經(jīng)不斷地通過各種途徑，向社會澄清這一點。關(guān)于掩埋，他向我解釋，因為當(dāng)時，在現(xiàn)場搶險的情況，環(huán)境非常復(fù)雜，下面是一個泥潭，(機(jī)械)施展開來很不方便，還要對其他的車體進(jìn)行處理，所以把那個車頭埋在下面，蓋上土，主要是便于搶險。

　　趙智明 陳佳 張昂