8月23日中午，南京地鐵總公司向外界披露，8月22日下午因設(shè)備故障停運的地鐵二號線最晚將于25日中午12點恢復(fù)通車，目前事故原因已經(jīng)查明，工作人員正在積極搶修。
同期聲：南京地鐵總公司建設(shè)分公司總經(jīng)理 陳志寧
8月23日中午，南京地鐵總公司向外界披露，8月22日下午因設(shè)備故障停運的地鐵二號線最晚將于25日中午12點恢復(fù)通車，目前事故原因已經(jīng)查明，工作人員正在積極搶修。
同期聲：南京地鐵總公司建設(shè)分公司總經(jīng)理 陳志寧
在高水壓、高水位的狀態(tài)下，承壓水擊破了道槽板下面的二襯。那么在列車通過該處時，道槽板瞬間拱起，頂起了列車，卡住了列車，就導(dǎo)致了停運。道槽板的變形不是一個漸進的過程，所以我們在日常的檢測和常規(guī)的檢測中，沒有發(fā)現(xiàn)這樣的問題。因為沒有發(fā)現(xiàn)，所以沒有預(yù)先采取工程措施，來規(guī)避這樣的問題。
解說：南京地鐵總公司建設(shè)分公司總經(jīng)理陳志寧也解釋了為何需要數(shù)日的修復(fù)才能恢復(fù)正常通車。
同期聲：南京地鐵總公司建設(shè)分公司總經(jīng)理 陳志寧
因為土建出現(xiàn)了一些損壞，必須要在就地把這個混凝土，軌道要割掉，混凝土要鑿掉，那么這個是需要時間的。
解說：這次南京地鐵線路故障也給市民的出行增添了不少煩惱。
同期聲：地鐵乘客 潘小姐
好像就路線變了嘛，原來在那邊坐直接可以到仙林的，然后剛剛聽說，服務(wù)人員說要在這邊轉(zhuǎn)線，然后就出來了，感覺挺麻煩的。
解說：南京地鐵方面同時表示，本次事件之后，他們將從設(shè)計到施工全方面的來研究接下來的南京地鐵建設(shè)工程，避免出現(xiàn)類似的問題。
(記者 孫翔鳴 南京報道)
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